打开电脑的搜索网站，点击“川藏公路”或“青藏公路”，出现的条目大多数是经典旅游观光路线和沿途的风光景点介绍。经常有旅行社举办入藏自驾游活
动，而不少人自己开车从成都到拉萨后，不论是走的317国道还是318国道，都不再敢原路返回，所以川藏自驾游不少是自己驾车入藏，旅行社用飞机送人回家，再安排大卡车运输“自驾” 的小汽车出藏。虽然今天的四川进藏的公路已经经过多次改建，最险的二郎山路段已建成隧道，还有很多路段改线和拓宽，早已没有当年的艰险，但是现在凡是乘汽车走过川藏公路的大多仍心有余悸，虽然不再“人马路绝，艰难万状”，可仍如范荣康当年引文所说“世上无论何人，到此未有不胆战股栗者”。走过这里的人们在记住美丽风光的同时也忘不了一路的紧张和恐惧。
1984年12月为纪念青藏公路和川藏公路通车三十周年而在拉萨建立的青藏川藏公路纪念碑还竖立在拉萨街头，提醒人们不要忘记过去，但来往的人很少驻足观望，大概美国未来学家丹尼尔·贝尔的话有一定的普遍性：“一代人为之艰苦奋斗的事情在另一代人眼里往往平淡无奇。”
注释：
（1）、（2）、（3）、（5）、（17）见《建国以来毛泽东文稿》第一册，中央文献出版社出版。
（4）参见《中国人民解放军简史》，江苏人民出版社出版。
（6）当时设有西康省，辖今四川西部和西藏东部，1955年撤省，金沙江以东地区划归四川省，1956年昌都地区划归西藏自治区。
（7）当时昌都地区属西康省，四川和青海往昌都的公路称“川康公路”和“青康公路”。
（8）转引自《中原解放战争纪实》，刘统著、人民出版社出版。
（9）、（10）、（11）、（18）、（19）见《建国以来毛泽东文稿》第二册。
（12）、（16）、（20）、（21）见《建国以来毛泽东文稿》第三册。
（13）、（14）、（24）、（25）见《建国以来毛泽东文稿》第四册。
（15）引自《建国以来毛泽毛泽东文稿》第四册，“两用收音机”指中波短波收音机。（22）周，指政务院总理周恩来；邓，指政务院副总理邓小平；彭办，指彭德怀办公
（23）毛泽东确定交通部、西南军区等单位主张采取的“南线”，即川藏公路进入西藏后，从昌都经林芝、工布江达的路段，现在是318国道的一部分。西藏军区选定的“中北线”理由是“离国境线较远，敌人不易切断和破坏”，此线即经丁青、巴青、那曲到拉萨一线，后来也修通了公路，现在是317国道的一部分。
（26）当时交通警察的服装是藏蓝色衣服，套白色的长套袖。
（27）见2008年3月1日《新民晚报》。
