54岁的老工人张保学称，他参与过很多地方的地铁建设，发现这里与别的地方不一样，在基坑里越往深挖，越发现全是稀泥，几乎没一块石头。
除了在地下的施工人员发现这些安全隐患外，地面上的行人也有预感。
一位出租司机就如此反映："我很早就觉得这段路有问题了，果然出事了！"他告诉记者，出事之前，他开车路过这一路段时，总觉得地"抖得有些不同寻常"，"就好像开在一个空心的水泥管上面一样，而且这段路上安了很多减速带，有的地方还铺着钢板。"这名司机的话也被附近一位不愿透露姓名的居民所证实，她说，事故发生以前，这一路段的路面曾经发现过裂缝，也有路面高低不平的情况发生。
发现如此多的事故隐患，为什么不整改？
国家安监总局领导到来到现场，得知事故之前就存在事故隐患，随即痛批，为什么不事先采取措施解除隐患？相关负责人表示，已经和上级部门汇报过，需要等待上级批示。"研究审批是另一方面的问题，发现有隐患，还要等待审批？当时就应该立即停工，马上查隐患、整改！"
隐患一再被发现，又一再被放过。在这个过程中，是否有人想过，可以伸进去一只手的裂缝，会演变成吞噬轿车甚至大客车的大坑？掉进深渊的不仅是汽车，还是一个个工友和市民。估计，知道隐患的人想到过问题的严重性，但是，绝对不会想到问题如此严重，他们对事故是否会发生还抱有侥幸心理。要不然，这些隐患怎么会一而再、再而三地被放过。
你放过隐患，隐患不会放过你。这是事故给人们的血泪教训。
隐患治理是安全工作拖延不得的大事。发现隐患，当即就要采取行动。不能立即消除或者不能独立消除的，向上级报告是需要的，但不能坐等上级解决，很可能在等待的过程中事故就发生了，必须立即采取切实可行的补救措施，然后才可以按程序解决根本问题。
隐患不除，安全难保。放过隐患，必有后患。
测验与思考
词语解释：
灰色企业
填空题：
事前百分之一的-，胜过事后百分之九十九的整改。
简答题：
"夫祸患常积于忽微"的意思。
思考题：
请分析杭州地铁事故案例，说出事故原因以及对我们隐患治理的启示。
第二节 只要有可能，就让它变成不可能--扔掉不一定，消除不确定
为什么很多人明知道是隐患却不治理？主要是侥幸心理在作怪。
这种侥幸心理的产生，有其客观原因。
其一，是不一定。
安全工作中有一句谚语：有隐患不一定出事故，出事故背后一定有隐患。告诫人们预防事故要从消除隐患做起。但就是这句话里的"不一定"，给了一些人敷衍了事的理由，因为，"还不一定出事故呢？费那劲干吗？"
实际上，这句谚语只是相对真理，"有隐患不一定出事故"只是表面现象，只能说明是在相对短的时间里观察到的结果。民间有句俗语，"不是不报，时候未到。"只要有隐患存在，触发条件一出现，必然会造成事故。有一个煤矿用的架线式机车，运行时多次出现火花，很多人都看到过，但谁也没在意。因为已经很多年都是如此，人们习惯了，都认为不会出事故，不再把它看成是隐患。但就在某一天，很不幸，会打火花的电机车遇上了达到爆炸界限的高浓度瓦斯，结果一起特别重大瓦斯爆炸事故发生了。
其二，是不确定。
隐患是还没有变成事故的不安全因素。这种不安全因素，什么时间，会以什么方式转化为事故，这是不确定的。我们说，放过隐患，必有后患。但这种后患是什么情形，是设备损坏，还是人员伤亡，危害有多大等等，在事故未发生之前，任何人都无法给出确切的答案。现在不少企业提出口号："隐患就是事故"，但毕竟还不是事故，有些人就掉以轻心。
举世震惊的四川汶川大地震过去的不算太久，我想，我们应该记住"史上最牛校长"叶志平。记住了他，我们就会记住把隐患当作事故处理带来的好处。
