申生的手下：赵！魏！
申生手下两员虎将的确不是泛泛之辈。
先说赵夙。
他是造父十二世孙。造父的祖上是争不过大禹的儿子启而乖乖让位的伯益。
造父同志的先进事迹发生在周穆王年间。想当年，造父是天子的御马官，专管天子车舆。所以他比弼马温高一级别，养马之外，还要造马车。堂堂周朝天子要是开个日本车，见面都不好意思跟人家打招呼。于是造父埋头苦干，自主研发，历尽千辛万苦，攻克多项技术难关，填补了周国在该领域的长期空白，终于找齐8匹品种纯良的国产千里马，造出一辆马力十足的“八骏之车”献给穆王。
当时规定，周天子也只有周天子才配得上也只能最多使用“六乘之车”。不过自古男人都爱大排量的SUV。六乘变八乘，何乐不为？穆王开心之至，立即把造父从车间主任提拔为贴身司机。从此，造父拉着穆王四处兜风。最有名的一次出游就是第一碗中提到的昆仑之行，不辞万里，赶赴西王母之宴。
当然，如果造父只会开车带着老大吃香喝辣、游山玩水也留不下好名声。就在穆王在西部流连忘返之际，东部徐国叛乱。
徐国史上最牛的老大，也是第一个胆敢不服版规，叫板中央，自封为王的诸侯徐偃王起兵叛乱，西征周朝。本来仗着穆王不在国都，权力真空。没料，穆王得到军报之后，造父驾车，八骏飞驰，日行千里，赶回国都，组织军力，抗击叛军，给徐偃王来了个猝不及防。徐军纷纷传言，说周穆王是乘着八龙驾云而归。传闻越传越夸张，徐国军心开始涣散，一夜之间，士兵逃亡近半。
大周完胜。
当然，徐偃王本人算得上有德之人。他提议“弛甲弋，坠城池”，削减军费用于经济建设，改善民生。可惜，实力比道德重要，这一点在宋襄公身上就是印证。
且说周穆王大赞造父，特封赵城（今山西洪洞县赵城镇），从此以地为姓—赵。
造父的赵氏一脉传到赵叔带的时候，已到了周幽王年间。幽王末年，大夫赵叔带心怀忠良，再三劝诫，逆龙鳞，触龙颜，ID被删，IP被封，被逼出逃，举族搬迁，来到晋国。当政老大就是晋文侯姬仇，以之为贤，招为己用。此后，赵氏扎根晋国，传啊传，传到了赵夙。
有意思的是，貌似赵氏一门的看家本领始终是“御”—开车。
自从老祖宗造父给周穆王开车开了先例之后，据说后人奄父接手祖业，给周宣王开车；赵叔带入晋之后，也常给晋文侯做司机。这回赵夙跟申生出去打仗，在作战记录上更是明确写着“赵夙为御”。不过，赵夙不是一般的司机，他开的是“曲V-0661BC”，车上坐的可是晋国太子。没有祖传的驾驶水平也休想完成此等光荣任务。
大军凯旋之后，赵夙因功受封，耿国故地成了他的采邑。
作战记录上，紧接着“赵夙为御”的下一句是“毕万为右”。
那时的战车有三人，每车有“左”“右”“御”。“御”当然就是司机，现在可以形象地想象为正在策马扬鞭，一会儿油门一会儿刹车，油离配合娴熟，坡起绝不熄火的赵夙同志。“左”指的是后排的左侧位置。车左的是一车之首，大家可以想象成太子申生。既然是领导，他当然不用亲自拿刀枪剑戟。申生手持弓箭，主管射击，不用进行力量型的贴身攻防。需要短兵相接的则是后排右边的那个人，也就是毕万所在的位置“右”。车右的毕万手持长矛，左突右刺，人挡杀人。
就是这个勇猛的三人组合，带领晋国下军，连续攻杀耿（山西河津县南）、霍（山西霍县西南）、魏（山西芮城县附近）三国。主攻手毕万功劳自然不小，升任大夫，受赏魏国。
其实，毕万起初是一名地地道道的外地来晋务工人员，原籍在毕国。周文王第15子姬高被分封在镐京之北，建立毕国，遂以国为姓。文王、武王、周公死后皆葬于此。可惜，随着大周朝被犬戎攻灭，首都东迁。西部河山渐被吞噬，最后毕国也难逃噩运，被西戎踏平。毕国人毕万只得出逃，做了难民。一路向东，到了晋国。
据说，入晋之前，毕万曾找路边摊算了一卦，询问此番是凶是吉。摆摊的小伙儿用电脑算命程序一算，给了个诸如“大耳朵有福”之类大吉大利的公侯之卦。毕万将信将疑，踏进晋国，开始了打工仔的新生涯。埋头苦干，终于买房置业，娶妻生子，落户京城。这次追随申生，卖命拼杀，更是博得功名，获得封邑。从此，毕万以魏为姓，魏氏一门在晋国茁壮成长。
血脉相传，当赵夙传至赵襄子、毕万传至魏桓子的时候，两个子孙连同韩康子一起，各占山头，三家分晋，遂成赵魏韩三国，同时也把春秋时节带入了战国时代。这是后话。
且说伐灭三国之后，赵夙和毕万各有封赏，风光无限。申生却依旧前途叵测。“四人帮”看着捷报恨得牙根直痒痒。原本料定申生必败，可以借刀杀人，怎料申生凯旋，大功一件，身价反而75度角直拉涨停而去。
见此情景，老娘骊姬越来越替儿子奚齐着急。
