简直像人间地狱般的新京车站！
雨还在不停地下着。宫廷官员们拉开满月台的妇女和小孩，登上特别列车。
接触到她们那充满怨恨又有些羡慕的目光时，我心里很不是滋味。她们拥挤在月台上，其中有些人用尽全力紧紧抓住车厢门旁的扶手，不肯放开。一些人哭喊着，向维持秩序的宪兵苦苦哀求：
“哪怕只让孩子上去也行啊！站在厕所里也没关系。”
“我们已经等了两天了，就让我们上去吧！行行好，拜托了！”
可是，宪兵们一面怒气冲冲地说：“不行！这列车不准上！快走开！”一面把那些死也不放手的妇女和孩子们推下车去。
我坐在车上目睹了这一惨景，心里很是悲哀，对自己的同胞怀着深深的同情，但也无可奈何，实在无法搭救她们。
深夜12点，伴随着汽笛的尖叫声，列车缓缓离开新京车站，半疯狂了的妇女们仍抓住车门扶手不放。
“对不起，请原谅吧，我的同胞们！不过，也许两个月后，等待我们的将是同样的命运。”
我双手捂住面孔，低着头，在列车的颠簸中默默地表示深深地歉意。
按照预定计划，溥仪皇帝在新京车站上车。将近凌晨1点钟时， 皇帝和皇后一行在大泽警卫所长及下属们的护卫下，到达车站，总算上了车。刹那间，警报声和汽笛声交相呼应，响彻新京上空，然后便悄然而止，似乎在暗示着满洲历史的终结。
……
那些首先避难的日本人中，有很大一部分人在朝鲜平壤地区也遭遇了与边境日侨相同的命运。而撤到辽宁等地的日侨则有不少人陷入了无家可归、饥寒交迫的境地。停战后，在新京处于软禁状态而留下来的关东军幕僚，向东京方面发出如下电文：
8月29日：“面临两个月后的寒季和紧迫的粮食问题，实不胜忧虑。我等认为国家要付出全副努力，对此妥善处理。”
8月30日：“新京的难民仅随身携带的物品也被夺走， 甚或有绝食数日者……关于取暖用煤，即使有劳力也不准运输，而且衣着、粮食、被褥、住宅等遭到征用和掠夺。担心一入冬季，饿死冻死者将不断发生……询问当地苏军首脑的本意，则云由东京解决，而不采取任何措施。我们完全无能为力……烦请急速给予帮助，使之得以迅速送回国内，至盼。”
9月2日：“……眼看冬季将临，约八十万难民（据沈阳日侨俘管理处遣返时统计，为一百一十万人左右，作者注）拥挤在南满一带，无食、无住处、无钱，陷入绝境。”
以上电文，大致可以反映东北三省百万日侨八一五之后的生活状况。
据史料披露，八一五之后，东北日侨处境十分艰难，在撤离战区和逃难过程中，死于自杀、战火、饥饿、疾病的人数，达17.40余万人，其中开拓团的日本移民死亡达7.85万人。关于开拓团移民的悲惨命运，将在以后的章节叙述。
