60年来，我国铁路建设实现了惊人的跨越。目前，世界上品质最好、速度最快、海拔最高的铁路都在中国，而且中国铁路的运输效率也是世界第一，并且在接下来的几年当中，中国的铁路还会有快速的发展。这些“世界之最”都是怎么实现的呢？请听铁道部部长刘志军的讲述。
高效、便捷的信息化指挥体系，只是中国铁路60年发展的一个部分，回顾新中国成立60年，我国铁路事业取得了巨大的跨越式发展。新中国成立之初，我国仅有2.2万公里铁路，里程少，标准低，而且近一半处于瘫痪状态，能够维持通车的仅有1.1万公里。在修复旧中国铁路的基础上，我国以沟通西南、西北为重点，修建了大量线路和铁路枢纽。改革开放以来，我国铁路建设更是突飞猛进，路网规模和质量显著提升。到2009年年底，我国铁路总里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。
张泉灵：您作为一个部长，能不能帮我们回顾一下，铁路发展60年，最大的变化在哪里？
刘志军：新中国成立之后的铁路与共和国同呼吸、共命运，走了一条自力更生、艰苦奋斗的路，也走了一条改革开放，加快铁路现代化之路。它的变化，从路网的规模和质量方面来说，应该说发生了翻天覆地的变化，现在有8万多公里，年底8.6万公里。从路网质量方面来说，从时速不到60公里的低速铁路，发展到时速120公里的常速铁路，进而到时速140公里到160公里的提速铁路，现在是时速200公里到350公里的高速铁路。从技术装备来看，由蒸汽机车时代，发展到内燃和电力机车时代，现在是高速动车组时代。
