然而形成设计概念并制造新的车辆还远远不够，商业化战略的实现是整个过程至关紧要的环节。现在还不清楚通用汽车公司——这家通过创新给人留下深刻印象的公司——开发的这款车能否在市场上取得成功，是否会继续引人注目地引领潮流。通用汽车公司的计划是在更高端的美国市场上推出燃料电池车。令人遗憾的是，如果美国到处都是容易获得的廉价汽油，氢电池的发展速度就会受到影响，除非联邦政府的政策发生根本的改变。因为氢电池依靠氢作为燃料，通用汽车公司能将其产品推向美国市场的唯一途径是增设价格高昂的设备将汽油转变成氢供氢电池之用。这样，即使车辆由氢电池驱动，也还是用化石燃料为电池供应氢，因而使技术替换无实质效果可言。世界受制于碳燃料，而这种燃料又在很大程度上依赖于中东的石油，这似乎不是合适的可持续发展战略。
令人遗憾的是，绝大多数汽车生产商坚持将目光集中在发展中国家那些处于金字塔顶部的富人市场。通用汽车公司的中国战略包括了生产大量的别克系列汽车，来与一些驰名品牌如梅赛德斯、宝马和雷克萨斯竞争，以期赢得中国最富有和最有经验的汽车消费者。但是如果通用汽车公司将在美国实施的耗资十亿美元的燃料电池车的战略应用于其最近宣布在中国合资生产的“微型汽车”，会有怎样的结果呢？很可能会发明出一种全新的产品，同时在中国建立起利用可再生燃料的基础设施。
技术解放
从工业革命开始，西方经济的繁荣依靠的一直是从欠发达国家获取原材料和能源这种非可持续发展的战略：木材来自南美洲、石油来自中东、矿产品来自非洲。规模经济主宰着一切，通过对发电厂、输送管道、工厂、水坝和公路的大量投资，更有效地满足那些处于金字塔顶部的人们迅速增长的需求。工业时代的技术（如电力、石油化工和汽车）与大生产紧密相关，生产线、集中化生产、官僚化的管理机构，导致了有组织劳动的不断增加，工人们相互隔离作业，社会满意度增加。正如黛安娜?科伊尔（DianeCoyle）在其著作《似是而非的繁荣》（ParadoxesofProsperity）中指出的那样，社会在使用有统治地位的技术时，相应的也被技术所改变。［19］
走进２１世纪，工业革命时代“黑暗的邪恶工厂”已经为新的技术时代所取代，技术时代注定将极大地改变社会、经济和环境的面貌。微芯片主导的信息经济已经通过大家都有权使用的信息、能力更强的员工和提高了的生产力使社会发生了革命性的改变。在未来，生物科技、纳米技术、新材料、无线信息技术、太阳能、燃料电池和其他形式的能源的产生还将极大地减少人类对全球环境的负面影响。
