三号障碍:未能完成(8)

图6-1高熟练度产生目标结果

当你进入一条新的学习曲线,曲线中的第一部分最伤脑筋。不管学习曲线是有关一种新语言、新乐器还是“乘客第一”的行为。任何一条学习曲线的第一部分都具备高投入、低效益、低产出的特征。50年的心理学研究已经证明糟糕的结果会使得先前的行为逐渐消失;糟糕结果的心理暗示倾向于抛弃带来糟糕结果的行为,正如图6-2所示。

图6-2低熟练度导致糟糕的结果

总之,人们会因为疲倦而无法为变革坚持努力到最后。他们当然会感到疲惫,因为变革需要精力和努力。变革得越多,个人改变所需的精力和努力就越多。比需要花费一定量的精力更为重要的是一种疲倦感--个人为新征途付出的很多努力,却只能得到很低的“投资回报率”。当昔日主宰的学习曲线实实在在地张大怀抱,等着迎接雇员们回归,雇员们很容易会对依靠虚幻信念的行动感到疲倦(见图6-3)。对于绝大多数人来说,他们更愿意回归快乐,享受在过去的竞争领域所达到的高熟练度,而不愿意选择在新领域中由于低熟练度而导致的挫折。

图6-3过去熟练度产生的拉力

迷茫

由于人和组织的重大转变是一次漫长的旅程,在途中人们不仅会感觉疲倦,还容易迷茫--甚至迷茫得厉害。在长长的变革之途中,他们忘记了是从哪里开始的,他们现在又在哪儿。一旦所有的不确定因素聚在一起,又没有新领域的指南,职员们便会迷茫,进而减弱前进的劲头。

为了更好地了解,我们唯一要做的就是回到登机服务员萨姆身上。当我们上次提及萨姆的时候,他已经疲惫万分。将乘客置于第一位颇费心力。在许多事例中,这种额外的付出却不能换得额外的益处。YAA十分幸运。比起一般人,萨姆愿意凭借信念走得更远一点。萨姆通过过往经验得知,绝大多数时候是眼见为实,偶尔才是所想即所见。他明白有些时候有些事情只有先相信了才会看到。他相信作为老板的你,这使得在未来坚持信念更容易些。因此,他继续为“乘客第一”付出努力。他从你那儿得到了一些鼓励。他也对于其他看上去跃跃欲试的同事予以特别关注。对于那些说“乘客第一”坏话的同事,他选择了无视。

读书导航