车队从省委大院出发，出一环、二环进108国道。此行的终点站不是北京，也不是广州，而是都宁市委。
从省城到都宁市大约需要一个半小时的行程。
陈时宜坐在车上心潮起伏。他这次回都宁出任市委书记。
这么快就回来？
好马不吃回头草，回来干什么？
由不得他，一切行动听从指挥。当初不愿走，却走了；现在不愿回，却回了。走得突然，回得突然，来去匆匆，叫人不可思议。
送他上任的是省委两员大将，分别是省委分管组织的副书记、原都宁地委书记吴春天，省委常委、省委组织部部长杨光。
有两员大将助阵，陈时宜多了几分自信心。
难道他还有压力？
确切地说是心有余悸。三年前，他是被人很“客气”很“体面”地请出都宁。如其说是请，倒不如说是“扫地出门”。
出郊区，小车开始出现颠簸。前方路面是“美人酒窝”路面。这条路马上要改建成京珠高速公路，路难行的日子不会太久。
杨光今天打头阵。他的坐骑其貌不扬，但并不普通。就像人的长相一样，有的人长得一般却有内才，有的人是绣花枕头好看不好吃。杨光这辆车可不是绣花枕头，而是正宗法国货――世界知名品牌雪铁龙。别看其貌不扬，可不是一般的轿车，有自动驾驶功能，能在高速公路上信马由僵。
杨光的司机喜爱开快车。今天怎么也快不起来。除了路况不佳外，更主要是集体行动。虽然他是开路先锋，但不是主帅。必须做到：保持距离，整体推进。
今天的主帅是吴春天。
吴春天坐的是一部高档豪华型奥迪，最新款式。省委１３个常委，数他的车最高档，比书记、省长的车还高档些。不是没有摆正自己的位置，而是来年就退到二线，没人有意见，也没人跟他打拼仗。这部车是他在省委坐的最后一部车。换岗之前带一部新车到人大、政协可以理解。
豪华车一般底盘低。底盘低，重心就低。重心低，安全系数就高。在这种路面上，底盘低跑不起迅速。现在的车速只相当于东方红拖拉机的速度。这样跑下去，一个多小时的路程得花三个多小时。
好事多磨嘛。
陈时宜的红旗牌轿车紧随其后。
不应该是这个排列。按规矩，陈时宜应该当先锋；谁的官小谁冲锋陷阵。虽然没有明文规定，但已经大众俗成。
是杨光主动提出当先锋，因为陈时宜是此行的主角。
哪来这多规矩？官场的规矩其实不复杂，抓住一点，一通百通。这一点就是级别，生老病死都讲级别。不要责怪这种规矩，各行各业都有规矩，官场有官场的规矩，商场有商场的规矩，战场有战场的规矩， 规矩无处不在，没有规矩不成方圆。
陈时宜的车后还跟着一部普通得不能再普通的大巴车。
何路神仙？
一群上访的老百姓。
不知情者还以为是一辆打擦边球的车。
常见一些不相干的车咬着车队尾巴不放，不为别的，目的是搭香边――跟着领导车队可以畅通无阻，可以免交过桥过路费。
让上访的老百姓跟着书记赴任？
难道不行吗？
这是规矩，只不过恰巧赶上了新书记赴任。由市委书记接走上访群众是省委书记仲知秋的意见。
都宁是全省的上访大市，不仅群访多，而且零访也多；上访者络绎不绝，把省委、省政府的大门都要挤破。这些上访的人守候在大口旁，见到省委书记、省长的小车就拦。也不知道他们是怎样知道车号的？是经验。经验告诉他们，领导坐的都是小牌号的车，号越小，官越大，拦下一到十的车不会错事，肯定是领导的坐骑。这些人已经无所顾忌，一个个都想“吊颈寻大树”――找到大领导就找到了解决问题的途径。
