必和必拓却还是在澳大利亚媒体呼吁：目前是获得与巴西竞争对手相似的到岸价格的最佳时机！
在必和必拓看来，随着运费的增加，巴西铁矿石的到岸价比澳大利亚铁矿石高出50%。而澳大利亚铁矿石质量高于印度铁矿石，印度矿的到岸价格却是澳矿的两倍。澳矿到亚洲的运费显然比巴西矿便宜，这种海运优势将一直存在，因此澳矿需要得到跟巴西矿同等的到岸价格，而不是以离岸价来衡量。
4月11日，“中国铁矿石会议暨第三届远东钢铁会议”在北京召开，前所未有地聚集了1100多位来自全球铁矿石和钢铁行业的人士。59岁的中钢协副秘书长、冶金价格工业协会会长戚向东被记者团团围住，他表示：“中国有能力解决铁矿石涨价的问题，即使必和必拓放弃长期供货合同。”
必和必拓也出现在了会场，他们在现场向媒体广泛散布了其要求涨价的根据：世界钢铁工业正在处于自“二战”以来的第二个黄金期。第一个黄金期从1945年开始，到1975年结束，由日本钢铁业主导。第二个黄金期从1995年开始，正在由中国主导，在今后的一段时期，钢铁业快速增长的状况还会持续。
“全球钢铁价格的上涨让钢铁企业享受到了一个难以想象的高额利润率，然而相对于钢铁价格的上涨，铁矿石的价格却没有得到本应该得到的上涨。铁矿石要求涨价，只不过是钢铁产业链的上下游行业一个合理分配利润的行为。”必和必拓要求“利益均沾”。
由于未能与中国钢铁企业就涨价问题达成谅解，必和必拓在会议当天就决定退出，原定于在当天下午小组会议上的发言也被临时取消了。
然而就在两天后的4月13日，宝钢集团的网站上开始滚动播放一条最新消息：“经双方充分沟通和友好协商，中国最大钢铁厂宝钢与世界主要铁矿石供应商之一的澳大利亚必和必拓公司就2005年铁矿石价格达成一致：同2004年比，纽曼山粉矿和纽曼山离岸价格分别上涨。”
这个涨价幅度与宝钢之前公布的与巴西淡水河谷、澳大利亚哈默斯利公司的涨价幅度是一致的。
中国商务部有关负责人对此发表了看法，认为必和必拓放弃了运费加价的要求，使铁矿石价格谈判回归到现有的国际定价机制，这将有利于铁矿石国际贸易的健康发展。
当天下午，宝钢集团新闻发言人对媒体表示，必和必拓和宝钢共同认识到世界铁矿业和钢铁业是密不可分的关联产业，两大产业协同发展和相互支撑会给双方带来长远的利益。双方经过充分的交流和谈判来协商确定世界铁矿石年度公开价的方法是有效的，同时双方也认为，随着世界钢铁生产格局的改变，随着相关条件和环境的变化，国际铁矿石公开价的定价机制需要得到进一步的调整和完善，以进一步体现公平交易的准则。
这番充满外交辞令的发言给宝钢这次初展拳脚的谈判画上了一个意味深长的句号。
2005年，中国钢铁企业在进口铁矿石上要比往年多付出200亿～300亿元人民币，这占到2004年钢铁行业全部利润的40%。
