物流管理基础与前沿 供应链管理 以供应链管理削弱“长鞭效应”“长鞭效应”对企业的科学管理造成许多困难，将造成企业经营成本的上升和管理的低效率。因此，如何削弱这一影响就成为企业管理上的一个重要课题，也是推动供应链管理发展的动力之一。由于“长鞭效应”的产生归根结底可以看成是个别环节中信息扭曲与信息在供应链流动过程中扭曲被放大这双重因素的结果，因而(续)
物流管理基础与前沿 供应链管理 以供应链管理削弱“长鞭效应”抵消“长鞭效应”的努力也从加强企业内部物流管理与提高供应链管理水平这两方面着手。
就个别企业而言，首要是做好预测管理，这就要求从技术上选择好的需求预测工具，以使企业能够对需求的变动作出正确的分析、评价，并对未来市场作出相对准确预测，进而确定相对贴近市场真实情况的采购、生产等决策。从管理上，调整相应的管理制度，使预测者充分理解预测的重要性，从制度上避免不负责任的预测可能带给企业的灾难性后果。
要避免信息扭曲导致“长鞭效应”还要尽量减少先期购买现象。促销、单纯以销售量评价销售人员工作业绩等做法都会引发先期购买，进而或者造成未来购买量锐减，或者由于大量的订单复被取消，生产安排在一段时间内发生混乱。要减少先期购买现象就要有针对性地改变原来的企业经营管理方式。近年来，一些超市倡导的天天最低价的做法就是一个例证。天天低价使得消费者囤积现象减少，真实的消费情况显露在经营者的销售信息里。有助于经营者在真实的市场信息的基础上预测需求，正确决策。
抵消“长鞭效应”还要改进企业物流活动。这可以从以下几方面入手，首先，要构造企业局域网，引入计算机管理，实现企业内部信息共享，进而与供应链伙伴实现关键信息共享，通过互联网或电子数据交换系统（EDI）有效地加快订单传输速度，避免多次重复录入，提高备货、运送的效率，最终缩短订货周期，降低订货周期的不确定性。其次，要减少订货批量。一方面可以引入电子商务来降低交易成本，另一方面可以借助专业化的物流服务供应商来降低小批量运输时的高额运输成本。在运输领域，由于规模经济的影响，整车运费与零担运费差异巨大，专业公司因为可以将多个货主的货物集中运输，因此可以享受到较为低廉的整车运费，企业庞大的销售系统、富有经验的车辆调度也有助于合理安排运量和运输路线，减少空驶成本。所以，虽然对货主来讲还是小批量运输，但平均运费水平可以大幅度降低。在这一方面，还有的企业尝试鼓励经销商订购一篮子商品，而不是一份订单只订购一种商品。这样虽然交货频率、运输效率没变，但是每种货物的交货次数增加了，相应的每次订货量就少了。
抵消“长鞭效应”的另一个重要方法就是加强供应链管理，减少信息传导过程中的扭曲。供应链管理倡导的是变原来生产、销售企业之间瓜分利润的竞争关系为共同拓展利润空间的伙伴合作关系，实现双赢。体现供应链管理理念的一个重要手段就是供应链企业之间的信息共享，典型的做法就是变原来独自搜集需求信息或主观臆断需求信息为合作伙伴之间共享需求信息，尤其是来自下游零售商的准确的销售信息。由于互联网或者EDI数据传输技术结合POS机、条码技术、RFID技术的广泛使用，零售商可以更快捷、更准确地采集、整理来自销售一线的“即时”销售数据，根据供应商管理存货系统（VMI）或其他信息共享计划，随时将上述数据传导到批发商、经销商或生产商，使他们得以利用信息了解产品真实销售状况，预测(续)
物流管理基础与前沿 供应链管理 以供应链管理削弱“长鞭效应”市场走向。由于即时信息比较准确，而且避免多次重复预测，所以需求波动被放大的现象将有所缓解，基于真实市场信息所作出的生产、采购安
