本文摘自《日本宪兵队秘史：亚洲战场上的谋杀、暴力和酷刑》，马克•费尔顿著，重庆出版社，2017年11月出版
导言：
1942年，日本自发动战争以来连续遭受了珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔海战等失败，进入1944年，战争局势对日本愈加不利，特别是在太平洋战场上，日军的接连失败使得美军不断地逼近日本本土。以马里亚纳群岛上的机场为基地，1944年至1945年间美军B-29轰炸机对日本本土进行了不间断的轰炸行动。
1944年末，随着美军占领硫磺岛、冲绳岛，轰炸日本本土目标的B-29轰炸机数量越来越多，日本孱弱的防空力量根本无力阻止，一座座日本城市被“超级空中堡垒”随心所欲地炸成废墟。狗急跳墙的日本人决定釜底抽薪，日本宪兵队奉命组建神风敢死队，对美军在硫磺岛和冲绳岛上的机场进行自杀式袭击。这里叙述的正是日本宪兵队这次自杀式袭击，展现了日本军国主义的疯狂和日本宪兵队的穷凶极恶。
1944年至1945年间美军B-29轰炸机对日本本土不间断的轰炸行动，催生了日本人阻止美军使用马里亚纳群岛上新建机场的心思。宪兵队特别行动课拟订了一个足以媲美战时美英等国特种袭击的突击队行动。与盟军的类似行动相比，日本人计划的唯一不同之处就是最大限度地继承了“神风敢死队”的精神，将突击行动设计为一项单程任务。
1945年4月1日，美军对位于九州（Kyushu）南部的冲绳岛发起大规模登陆作战，占领了冲绳岛西侧海岸的读谷（Yontan）机场和嘉手纳（Kadena）机场。美军战斗机迅速入驻，拦截并击落了多架试图袭击支援登陆作战的美国和英国军舰的日军“神风”飞机。尽管“神风”机悍不畏死的攻击击沉、击伤了几艘盟国军舰，但日本人的这种自杀战术却遭到了美军战斗机的严重干扰。想到美国人的飞机是从冲绳岛上新近占领的两座机场起飞的，日军大本营突然灵光一现。5月15日，他们决定使用“义烈空挺队”突袭并破坏冲绳的机场。
此次突袭行动代号“义号作战”（Operation Gi），较之前制定的袭击马里亚纳群岛的计划有很大可行性，因为Ki-21中型轰炸机在不进行中途加油的情况下具备从日本本土直飞冲绳的能力。接到命令后，“空挺队”以及第3独立航空队迅速向南移动至九州的熊本（Kengun）机场，以紧急姿态做好袭击冲绳岛上两座被美军占领的机场的准备。第3独立
航空队装备有Ki-21轰炸机16架，另外还有4架备用。为减轻自重，所有飞机都拆除了武器。奥山上尉率领指挥班和第1、第2、第5小队分乘8架Ki-21攻击读谷机场；渡边上尉率领第3和第4小队分乘4架飞机攻击嘉手纳机场。
“义烈空挺队”傍晚从日本九州的熊本机场出发，预计将在午夜时分抵达美军机场。为吸引美军火力，日本陆军和海军将在“空挺队”落地前出动50架“神风”机对美军机场发动不间断的自杀式袭击，掩护Ki-21轰炸机进入美军机场上空，并在起落架收起的情况下迫降。飞机落地后，日本突击队员将涌出机舱，使用长杆爆破装置和“爆破绳”对美军飞机和重要机场设施实施破坏。随后，他们将占领能够俯瞰两座机场的阵地，使用轻武器骚扰机场的正常运行。根据“义号作战”的安排，180架日军自杀飞机将在30架常规作战飞机（有些飞机挂载了“樱花”喷气动力有人滑空炸弹，即日军自杀式武器的一种）支援下，于袭击次日对冲绳海面上的盟军舰队发起大规模自杀式攻击。如果一切顺利，未被毁坏的美军战斗机会因“空挺队”轻武器火力的压制而无法升空，美国人的空中拦截能力将遭到严重削弱。东京大本营认为，这意味着“义号作战”对美军冲绳岛登陆战役的终结。计划本身天衣无缝。
尽管美国和英国舰队已经适应了“神风”机对其军舰的疯狂攻击，但他们不会想到130多名全副武装、训练有素的日军敢死队员会从天而降，而且每人都抱着必死的决心。
奥山上尉的“空挺队”在装备和心理上都做好了充分的苦战准备。他们的武器包括99式步枪、冲锋枪和轻机枪、榴弹发射器以及专门为“空挺队”研制的爆破器材。另外，每名队员还携带了一支自动手枪和若干白磷高爆榴弹。原本确定的作战发起时间为5月23日，但因当天冲绳上空天气恶劣，计划推迟了一天。24日傍晚，日军在熊本机场为“空挺队”举行了短暂而狂热的送行仪式。所有人拿起摆放在长条桌上的米酒，大喊两声“万岁！”后一饮而尽。登机准备出发前，奥山上尉对手下做了最后一次煽动性极强的训话。18时50分，12架 Ki-21轰炸机中的第一架呼啸着滑过跑道，向770多公里外的冲绳方向飞去。机内，所有人都幻想着能在战斗中光荣战死。地面上，机场勤务人员狂热地向跑道上一架架快速滑过的轰炸机挥舞着日本国旗，为出征的“空挺队”送行。
途中，4架轰炸机因发动机故障被迫中断任务返回熊本机场，余下的8架飞机继续编队飞向冲绳。当它们向着读谷机场降低高度时，熊本机场收到了长机发回的一条无线电信息，此后便再无“空挺队”音讯。此前，日军常规轰炸机发起的七拨佯攻在读谷机场引发大火。在美国海军陆战队和陆军防空火力打击下，日军11架轰炸机被击落。21时25分，日军一架九七式轰炸机在低于常规轰炸机飞行高度上接近机场，被美军防空火力迅速击落。22时30分，Ki-21轰炸机在读谷机场上空出现。编队的8架飞机中，有4架被美军战斗机拦截并击落，最终只有4架抵达目标区。其中的3架尝试在读谷机场降落，但它们的高度低、速度慢且航线固定，很容易地成为了美军防空火力的靶子。3架 Ki-21轰炸机中都载有“空挺队”队员，驾驶员试图带着他们一起驾驶“神风”机，呼啸着撞向地面。神奇的是，好几名突击队员居然在撞击中存活了下来，爬出飞机残骸后这些人开始向机场停放着的美军飞机身上安
放炸弹，并用各种武器向飞机射击。按预想在机场迫降的“空挺队”飞机只有一架。这架飞机低空突破美军防空火力的拦阻，在起落架收起的状态下迫降成功，停在距离机场控制塔仅70多米的地方。10名“空挺队”队员从机首座舱舷窗和机舱舱门处冲出，向美军停放着的飞机展开攻击。
在意识到从天而降的是日本人后，防守机场的美国士兵陷入慌乱，毫无目标地向四周扫射。有人猜测，机场设施和美军飞机遭到的损伤，以及美军人员的伤亡，至少有一部分是自己人无差别的慌乱射击造成的。机场上，美、日两军士兵用手里的一切武器疯狂地射击，一架架飞机和一座座重要设施在浓烟中爆炸。第二天，一支美军海军陆战队被派到机场，搜寻并击杀剩余的“空挺队”敢死队员。至零时55分，最后一名躲藏在灌木丛里的日本“空挺队”队员被击毙。至此，参与“义号作战”的日本敢死队员被全歼。“空挺队”队员冲出机舱后，运送他们的第3独立航空队大部分飞行人员选择了自杀。最终，美军士兵在飞机残骸和机场上收拾起69具日本士兵尸体。此战，“空挺队”摧毁了四架 F4U“海盗”式战斗机，炸伤22架；另外还炸毁了2架4引擎 PB4Y“掠私船”巡逻轰炸机以及四架“达科塔”运输机，炸伤3架F6F“地狱猫”战斗机以及“掠私船”“达科塔”各2架。“空挺队”还引燃了一个可容纳7万加仑宝贵航空汽油的大型油罐。美军士兵死亡3人，受伤18人。 1 唯一一架Ki-21轰炸机在读谷机场跑道上以机腹着陆的方式迫降成功后，从机舱里冲出来的敢死队员只有区区10人。但正是这10个人，再加上几个另一架坠毁飞机上的幸存者，制造了美军的所有损失。如果空挺队136人都成功落地，那么他们可能给美国人带来的损失和混乱将不可想象。另外，如果“空挺队”选择以伞降而不是通过飞机迫降着陆的形式抵达目标，也许会有更多敢死队员存活下来执行破坏任务。
5月25日和27日，不了解“空挺队”是否给美军机场造成瘫痪的日军对盟军舰队发起了大规模自杀式攻击。但不幸的是，读谷机场在25日下午就已全面恢复作战能力，日本人的“神风”机在美军战斗机的拦截面前损失惨重。“义烈空挺队”无疑是一群无惧死亡、诡计多端的士兵。他们肯为自己坚信的“圣业”献身，但却无法挽救日本注定失败的命运，更让日本人损失了大量宝贵的装备和人员。
作品简介：
马克•费尔顿著，重庆出版社，2017年11月出版
日本宪兵队在二战时期令盟军和平民闻之色变，被称为“日本的盖世太保”。但是，与纳粹德国的盖世太保相比他们犯下的滔天罪行有过之而无不及。由于战争结束前日军对战俘的大肆屠杀，以及战后美、日政府的庇护和刻意隐瞒掩盖了历史真相，日本宪兵队在战争期间所犯之累累罪行并不尽为世人所知。
《日本宪兵队秘史》是国内难得一见的全面揭露日本宪兵队罪恶的作品，介绍了日本宪兵队的由来、组织结构和战争时期所起的作用。1881年成立的日本宪兵队，是日本政府对内推行改革，镇压起义，以及对外侵略扩展的先锋，相继策划并参与了1895年“乙未事变”、1910年吞并朝鲜、1931年“九•一八事变”等历史事件。二战时期，拥有无限权力的宪兵队活跃在亚洲各地，管辖着日本在本土和亚洲占领区建立的676座奥斯维辛式战俘营，其虐俘手段极其残忍，泯灭人性，包括水刑、火刑、电击、活埋、斩首、悬吊、死亡行军等，饥饿和疾病也让战俘们倍受折磨。宪兵队其他令人发指的罪恶行径还包括：活体细菌试验，关押慰安妇，种族灭绝式的屠杀，等等。《日本宪兵队秘史》的作者收集了那些曾受到日本宪兵队虐待的幸存者的经历，以第一手资料作为支撑，向世人展示了日本宪兵队的反人类暴行。
