序　Foreword

我很荣幸地接受李顶博士的邀请，为《英国铁路漫记》这部精彩的书撰写序言。我和李博士都为各自国家的铁路系统工作了很多年，相似的工作经历、对铁路事业的热爱及对斯蒂芬森父子的景仰，使我们有很多共同语言。

作为现代铁路的奠基人，斯蒂芬森的事迹为全世界所知。我很幸运地在斯蒂芬森铁路博物馆工作。该博物馆位于纽卡斯尔市的北西尔兹镇，隶属于泰恩河和威尔河流域档案馆和博物馆联盟，这个地区被称为世界铁路的摇篮。该博物馆珍藏着斯蒂芬森为基林沃思煤矿建造的蒸汽机车“比利号”，这是斯蒂芬森设计制造的第一批蒸汽机车之一；以及斯蒂芬森设计的“长锅炉型”A级第五号蒸汽机车，该型机车在一些地区至今仍在运行。

乔治·斯蒂芬森和儿子罗伯特·斯蒂芬森是有史以来最有影响力的父子团队，该团队甚至影响了世界经济的发展。这对父子组合开创了铁路的大发展，从而促进了英国和欧洲其他地区的工业革命，彻底改变了交通运输的模式。2014年是《英国铁路漫记》这本书首次出版的年头，正好是斯蒂芬森建造的首台蒸汽机车“布鲁克号”诞生200周年。“布鲁克号”也是第一台采用凸缘车轮驱动的机车，开始了由蒸汽机车代替马匹牵引煤矿车厢的进程，由此开启了机车牵引的铁路系统的时代。

准确地说，乔治可以被描述为这样一个人：他极大地改变了我们所居住的这个世界。他出身于英格兰东北部农村的一个贫穷家庭。基于勤奋、求知欲强、坚忍不拔的品格，他获得了足够的知识和经验，以其远见卓识，看到了蒸汽机车的发展潜力。这位自学成才的人战胜了诸多的竞争对手，获得了同行、土地所有者和煤矿主们的尊敬，设计建造了第一台实用性的蒸汽机车。该机车牵引着货车车厢，把煤炭从煤矿运往港口，从那里，煤炭被运往快速发展着的工业城市。这台蒸汽机车成功地代替了马匹拉着煤车在木质轨道上运行的状态。他建立了工厂来制造钢轨和蒸汽机车，并和他儿子罗伯特一道设计了多种蒸汽机车，该工厂的蒸汽机车制造一直持续到20世纪50年代。

乔治还打破了激烈的阻挠，解决了最初的难题，看到了把运输煤炭的铁路改变为公共旅客运输系统的潜力。难以置信的是，他不仅引导了现代铁路的诞生，而且还负责建设了国家铁路网，他建设的很多线路至今仍在运营。

世界铁路的诞生与发展是由于好奇心和决断意识的幸运的巧合而造就的。有经验和才华的斯蒂芬森、英格兰东北部星罗棋布的矿山、敏锐的商人、想膨胀其财富的土地所有者，在英国工业革命的这个大环境下巧合地组合在一起，从而催生了现代铁路。

乔治·斯蒂芬森没有辜负他得到的荣誉，一直在发展着他的机车设计和制造事业，最终把其制造的蒸汽机车出口到世界各国。他希望儿子罗伯特能够继承和发展他的事业，给罗伯特提供了优厚的教育机会。罗伯特毕业于爱丁堡大学，他没有辜负其父亲的厚望，为铁路的发展作出了巨大贡献。罗伯特负责设计和建设了很多连接英国各大城市的大型铁路建设项目，这些线路后来成为英国国家铁路网的基础。

李博士在英国读书、工作期间，带着对英国铁路的浓厚的兴趣，走遍了英国的城乡山川，以东方人的独特视角，写下了一篇篇的散文、游记、纪实，用七年的时间写成了这本书。我相信这本书可以帮助读者了解乔治·斯蒂芬森的才华和独一无二的品质，以及他对世界铁路发展作出的巨大贡献。200年来，铁路的发展促进了世界经济、文化的繁荣。期待着读者通过书中的文章，跟随李博士的脚步，漫游英国铁路、了解大不列颠的风光、体验丰富多彩的生活。

最后，我代表乔治·斯蒂芬森家乡人民向中国读者问好，欢迎你们到纽卡斯尔来做客！