杨太金老师索马里亚丁湾护航 186 天
（路宁 张亚林）
身处惊涛骇浪的大洋，与全副武装的海盗斗智斗勇，这些惊心动魄的事可不是电影，而是江苏海事职业技术学院杨太金老师的亲身经历。日前，他向记者讲述了不久前参加中国海军第 10 批索马里亚丁湾护航中鲜为人知的故事。
他所在的护卫舰，成功护卫了 25 批 158 艘商船
“我是在去年 11 月 2 日，随中国海军第 10 批护航编队，从广东湛江起航，赴亚丁湾、索马里海域接替第 9 批护航编队执行护航任务的。”今年 40 岁的杨太金，是去年我省航海院校中唯一被交通部选派跟随中国海军护航编队的老师，“在护航期间，除了给护航官兵讲述航海知识，我更主要的任务是，是与要求护航的商船进行协调联络。”
他清晰地记得，当地时间去年 11 月 22 日，第 10 批护航编队首次独立执行护航任务，被护商船包括中国籍商船“雁荡海”号，以及英国、土耳其等国的商船。“我所在的军舰运城号护卫舰在索马里亚丁湾护航成功护卫了 25 批 158 艘商船，处置疑似海盗目标 12 批 24 艘。”杨太金满脸自豪地说。
他用丰富的航海知识识别海盗
“我们每天都能收到大量的护航申请。”杨太金告诉记者，“对国内商船护航申请，我们审核得相对宽松，而对国外商船，就要仔细谨慎，防止海盗混进来。”
“很多企图冒充商船混进编队的海盗，都会在与我们的对话中‘露馅’。”丰富的航海经验和航海知识使杨太金练就了火眼金睛，他举例说，懂航海知识的人都知道，吨位 10 万吨的商船在满载时，一般吃水深度为 10 －15 米，通过这些简单的“知识问答”，基本上就能识别出对方是否是海盗。
整个护航过程中，杨太金经历了两次遭遇疑似海盗冲击舰队。去年 11 月的某天中午，3 艘高速小艇向军舰编队冲击，企图实施劫持。军舰及时驱逐，将其赶走；然而对方又绕到军舰后面，试图攻击，军舰出动直升机进行驱逐，经过半个多小时的战斗，小艇终于知难而退。
另一次是在今年 2 月底的某个夜晚，有 2、3 艘小艇趁着天黑冲击编队，军舰向其发射警告信号弹不让其靠近，但对方仍然紧逼；后来军舰启动了一级反海盗部署，直到把小艇逼停。“当时那几艘小艇距离军舰非常近，几乎一脚就能跨过去。”杨太金说。
据介绍，和其他国家实施的区域护航不同的是，我国实施的是最成熟的伴随护航，目前我国护航是 100％安全的。
5 个月瘦了 30 斤，他会将护航经历融入教学
“足足瘦了 30 斤，回来同事和学生都不认识了，连老婆孩子都很惊讶。前两天去量血压，高压原来 140 降到现在的 120，很正常。”杨太金说，“这次护航的收获太大了，真是让我终生难忘啊！2009 年，在中国海军护航舰队的一次护航中，我就是其中一艘商船的船长。”杨太金很喜欢大海，而且和护航舰队很有缘。
3 月 17 日，杨太金结束了在索马里的护航任务。不久前刚回南京的他，如今又投入到学校的教学中。说起在船上的生活，杨太金告诉记者，生活条件很好，唯一的不足就是缺蔬菜。“没有新鲜蔬菜的时候，我们就吃土豆和洋葱，甚至被迫要一日三餐吃荤，那种感觉很不是滋味。”杨太金说，为了强化体质，杨太金强迫自己养成了每天必须运动一小时的习惯。他说：“船上的飞行甲板跑一圈只有 60 米，我每天要跑上 100 多圈。”
由于在船上经常给海军官兵上课，杨太金也知道了哪些实践性知识是航海者最欠缺的，这给他以后的教学指明了方向。“通过护航，我也积累了更丰富的实践经验，教学上将更贴近实际。”杨太金打算在以后的教学中，不仅仅要传授给学生丰富的航海经验和知识，更重要的是向学生们灌输一种信念和意志，教会他们如何面对艰险和战胜困难。“只有经历过大海锤炼的，才是真正的男儿。”
