“我们要吃饭！”“我们要工作！”……2005年冬天，离我家只有300米远的欧盟总部只要一开部长会或首脑会议，经常会看到一些穿着类似于消防队员服装的人在欧盟理事会大楼前举行集会。爱打听的我一问，原来这些人都是欧洲各大港口的码头工人，示威的要求简单得让我吃惊：“维持现在做法，轮船来了由我们卸货。”
原来，当时欧盟委员会提出一个港口自由装卸的改革计划，其核心是货运公司可以自行决定由谁来上下货物，不必使用当地码头工人。为了降低劳动成本，进入欧洲港口的船主们无疑会选择自己的船员来完成港口作业。在面临失业的威胁下，欧洲各大码头工人由国际运输工人联盟和欧洲运输工人联盟组织起来，跑到欧盟来示威施压。
在这两大组织指挥下，工人们对欧盟的立法程序一清二楚，知道欧盟委员会的立法建议需要欧盟部长理事会讨论和欧洲议会最终投票表决。2006年1月中旬，欧洲议会按照议程要对此法案进行表决，于是国际运输工人联盟和欧洲运输工人联盟组织工人们到欧洲议会总部法国斯特拉斯堡举行大规模示威。参加游行的码头工人最终包围了欧洲议会大厦。他们推倒附近的交通指示牌，焚烧汽车，并用石块和金属棒敲砸议会大厦的玻璃。与此同时，欧盟多个国家的数十个港口的工人一齐罢工，港口瘫痪。
在两大码头工人组织的游说和示威游行的双重压力之下，欧洲议会于1月18日最终以532票反对、120票支持的结果否决了欧盟委员会的立法草案。这一事件才算了结。
其实，欧盟的这个改革思想是符合自由市场经济规则的，但在两大码头工人组织的“运作”下，欧盟的立法被“扳倒”。从中，我看出游说组织的巨大能量，我开始留意其布鲁塞尔的各种游说组织。
