我苦心经营的奥拓到底会卖得怎么样，不到大幕开启，是谁也无法知道的。我决定在1979年5月13日在京都国际会馆，面向西日本经销商举行发布会。面向东日本经销商的会议计划于第二天，在东京的椿山庄召开。
就在京都发布会的前一天出了一件事。有一个为我们提供零部件的公司的社长夫人来到我家，哭哭啼啼地跟我唠叨她老公的种种行径，叫我帮她多看着他。哎呀，你说说，在乡下当个社长是多么的不容易，公事私事都得管，这种事还真不少。
我本来不想继续这种谈话，出于礼貌还是忍不住问了句“究竟是什么样的事让你这么生气啊”。于是她说起来他有时怎么怎么样，有时又怎么怎么样，我当时满脑子都是奥拓，她的句式忽然给了我灵感。
那时究竟该从哪个点介绍奥拓，我始终不得要领，营销资料里写着“奥拓这个名字取自意大利语，意思是有才能的，优秀的……”，这些话始终不能让我找到感觉。但是这位太太的一席话马上叫我茅塞顿开，眼前顿时一亮。我在第二天的发布会上是这样说的：“奥拓，有时开去度假，有时开去上班，有时还能用来购物，总之是非常方便的一款轿车。”
就这一句话，整个会场都沸腾了，所有的人都为我鼓掌。就这样，不请自来的客人反而带给我与众不同的灵感，直到现在我还记得那位到我家诉苦的夫人。
介绍完车子，我转身掀开了价格牌，47万日元！会场顿时一片欢腾。在我们随后进行的购买意愿调查中，我们得到的是6月至8月，3个月预计销售1.5万辆，每月预计销售5 000辆的结果。我想，单单西日本就是这个数字，全国的话再乘以2，3个月就可以卖到3万辆啊。而在第二天东日本召开的发布会上，我们同样得出了3个月预计销售1.5万辆的调查结果。
东西日本合在一起，一个月大约可以销售1万辆呢。我一下子就有了自信。就算是5 000辆，对于铃木来说也是无法想象的巨大数字。其实在发布会之前，我已对销售人员下达了指示，“每个月要给我卖5 000辆”。销售的负责人还面有难色地跟我说：“社长，每个月最多只能卖掉3 500辆啊。”所以你知道，调查的结果带给我多大的震撼。
实际开始销售以后，第一个月收到订单8 400辆，第二个月上涨到1万辆，随后一发不可收拾，一直畅销到现在。这是我上任社长以来推出的第一款新车，取得了这样大的成绩我实在是感到非常幸运。作为经营者，我的腰板也直起来了，员工们的眼睛也有了神采。虽然前面遭遇了失败，但奥拓的问世，将笼罩在铃木公司上空的愁云一吹而散。
