在大都市，怎么出行方便，怎么出行不累，怎么赶路快捷，是步行，是骑车，是开车，是坐地铁，是打车，是坐公交车还是坐专车，是大多人必须面临的问题。你想选择步行、骑车、坐地铁大多数人出行的方式，这是社会倡寻的，也是大多数人选择的生活方式。大多数人跟天天打车、开车、坐专车是无缘的，没那么多钞票，也没坐专车的地位待遇。尽管马路越来越宽，尽管我们在马路上看到满街都是车，车满为患，而在这个拥有几千万人口的大城市，最优越的出行者，是坐专车、开小车的人，而又有多少人坐专车、开车出行呢？那是出行者的少数人，而就是城市的马路修成广场大道，开小车、坐专车的仍然也会是少数人。因而，任何一个城市，那些优越和舒服的出行者，永远是少数，绝大多数人，始终会是这个人群中的“大多数”。我就是这个“大多数”人中的之一。这“少数人”与“大多数人”，看待对方是不同的。
我在这大都市里是一个骑车行者，上班下班、出门办事、逛街会友，除了大风天、雨雪天，如若不是夜晚和几十公里远的地方，是以自行车代步的。我是个喜欢汽车的人，也喜欢开车，但我一直固执地认为，骑车的快乐和好处是很多的。很多时候，我能骑车，就不座车。我经常从京西的玉泉路骑车到西单，骑到天安门，骑到丰台，骑到海淀中关村，骑到香山，还几次骑到过东城朝阳门、建国门、和平门等连车单程跑起来都得近一小时的地方。骑车出行的好处也很多，节俭、健身、方便，基于减轻对城市污染、交通拥挤等，北京越来越漂亮的街景给骑车带来愉悦，在我看来，骑车人是对城市的一份贡献。
我骑车在路上看开车人，我非常讨厌车，讨厌开车的人，讨厌马路，讨厌城市，因为满街的车，不仅塞满了大路，也塞满了小路，连自行车道都跑起了汽车。让人难以承受是，自行车道上的车越来越多，骑车人得跟开车人搞马路较量，不是自行车挤车，就是车挤自行车；不是车挡了自行车道，就是自行车挡了车的道，要不就是车和自行车相互抢道。当然车是铁“包”人，是马路上的强势，骑车人的骨头再硬，也硬不过钢铁做的车，自然是车把骑车人挤到了马路边缘，挤到了无路可走，挤到了人行道上。往往是，开车人烦骑车人，恨骑车人，骂骑车人；骑车人烦车、恨车、怕车。好在交通管理部门没把车道扩张到人行道上，也没人敢当把车开到人行道上，否则骑车人和行人，那可真会无路可走，要走路也得提着“命”走路的。在这都市里开车是能够保证人身安全的事，反而骑车成了十分危险的事。
