我觉得人不应该依照别人的想法生活。社会的传统观念？比起那
个自己的心更重要。
——阿迪人力车创始人李仁宰
欧洲大陆掀起了一阵旋风，白领青年挑战蓝领工作并获得了幸福和成功。在就业前景黯淡的时代，他们拒绝在喘不过气的办公室里劳动，而是潇洒地穿上工作服，不顾周围人的反对从事所谓的底层工作。令人吃惊的是，他们取得了成就，收获了幸福。
让时间回到过去的有为青年
安静的北村胡同，历史悠久的韩式小屋，村庄以及茂密的植被是这里的特色，而且还有为旅客准备的屋子、展览馆和各种商店。
在这个慢节奏的胡同里经常可以碰到一个拉着人力车拼命向前奔跑的青年。由于人力车在韩国已十分少见，所以这个拉着人力车奔走在首尔街道的青年令人略感陌生。但人力车到了这条悠久的老胡同仿佛熟识很久的朋友相见一样。“您好！”青年那充满活力、似曾相识的声音打破了胡同的寂静，为了上斜坡他用尽全身力气。看着人力车缓缓前行在老胡同里，时光仿佛一下子从21世纪回到了过去。你可能不知道，这个青年就是在北村一代小有名气的“阿迪人力车”创始人李仁宰。那么，年纪轻轻的他为何要从事这一般人看来已被历史淘汰的人力车夫这个职业呢？他的汗水背后有着怎样的故事呢？
从证券公司职员到人力车夫
“阿迪人力车”在韩国首都首尔的北村、西村、仁寺洞和光华门一带运作，是韩国唯一的人力车企业。李仁宰是这个企业的创始人，今年29岁，一天踏着人力车十几次地穿过首尔的街头。他们的车库位于钟路，正在车库修理人力车的李仁宰摘下满是油污的手套，可能是因为长久体力劳动的原因手指布满老茧，手背和胳膊多处受伤。我还没开始采访，他便自
己介绍起这份特别的职业：“首尔北村有许多值得观赏的风景，人力车是让旅客将这些美景尽收眼底的最好方式。现在北村及西村有40条观光路线，这些路线按主题可分为历史路线和浪漫路线两种，我们还提供情侣们约会的路线，他们可以一边坐着人力车约会一边体验首尔的传统文化。现在德寿宫后面正在开发以清通路为中心的新路线。”
像李仁宰这样的车夫在印度被称为“人力车瓦拉”。人力车只不过是他们的生存工具而已。在中国北京的观光名胜附近也聚集着大量的人力车夫，对于他们来说这是一项艰辛的劳动。正如我们看到的一样，国外的车夫一般属于社会的低收入层，再怎么喜欢自行车和体力劳动的人，也不可能一辈子做车夫。
仁宰在美国卫斯理大学毕业，曾就职于麦格理证券公司。有着这样的教育背景和从业经历，人们不由想问：为何放弃人们向往的白领职业而从事体力劳动尤其还是人力车夫这一职业呢？仁宰微笑着回答：“我讨厌每天穿着正装上班。在公司上班虽然会提高自己的专业能力，但是人的视野会越来越狭小。每天像机器一样重复着上下班的生活，这实在让我无法忍
受。人生只有一次，所以我要大胆地去过自己想要的生活，冲出令人压抑的办公室到自由的地方工作。苦恼之际，我突然想起了自己在大学里拉人力车打工的日子，那段日子真的很幸福。幸运的是现在韩国还没有专业车夫，这个领域还是空白，我认为越是无人做过的行业越有发展前景。”
他在别人都不愿做的人力车行业里发现了价值，但这并不是单纯为了赚钱，自己喜欢的同时也能给他人带来快乐才是最重要的原因。别人的眼光与社会的偏见都不重要，因为对他来说工作就是生活。
准备出发的仁宰又补充了一句：“我觉得人不应该依照别人的想法生活。社会的传统观念？比起那个自己的心更重要。”
接受完采访的李仁宰渐渐走远，他身上穿着背后印有“YOLO”字样的阿迪人力车衬衫。“YOLO”即“You Only Live Once”的缩写。仁宰说：“人生只有一次，因此要去做自己喜欢做的事情，实现自己心中的梦想，幸福而快乐地生活。珍惜自己生命中出现的所有缘分，珍惜身边的每一个人。”过了一会，一对情侣坐上了他的车，这时人力车就像遇见了自己的主人一样愉快地向前方而去。看到这个情景，我想起纪录片《历史悠久的人力车》里最后一句台词：“不载人的人力车会迷路，乘客是他们的家。”
