此外，中国工厂似乎比英国工厂发展得更快，不仅由于其具有产品价格更低的优势，还因为它更接近西风公司在中国最重要的客户。随着中国苏州工厂的劳动者经验更丰富，他们的技术标准几乎可以和英国的同行媲美。这样，高端轴承的生产很可能就分配给苏州的工厂，不用全部在普尔制造了。
安赛乐米塔尔集团首席执行官拉克希米·米塔尔是混合制造的倡导者。米塔尔的重要理念是：将从位于世界各地高成本和低成本国家的钢厂中获得的经验加以总结，进而运用到生产中。长期贯彻这种理念可能产生的结果就是：在低成本国家工厂生产廉价的半成品钢材，再运输到高附加值工厂，然后在这些工厂将半成品钢材制成高端产品，如汽车行业所需的不锈钢面板，并卖给当地客户。为尽量广泛地分享两地区工厂的创意，安赛乐米塔尔集团将基本的钢铁生产过程分割为10个关键工艺步骤，如鼓风操作或轧钢过程，这些都是公司下属50家工厂共有的工艺过程。这些工厂的代表定期举行会议，以借鉴其他工厂好的创意，评估如何提高自己的运营水平。安赛乐米塔尔集团知识管理项目的主要负责人比尔·斯考汀认为，共享机制产生了连锁反应，使得工艺水平得到普遍提升，从而增加了公司利润。
印度产业学家拉坦·塔塔也热衷于混合制造形式。塔塔是印度最大的工业集团塔塔集团的前主席。2007年，他批准塔塔集团以131亿美元的价格收购了英荷哥鲁氏钢铁公司。这项举措类似于安赛乐米塔尔集团的高成本和低成本工厂的联合，而交易的核心内容是鲁氏公司在欧洲的几个钢厂，主要是在英国，其中一家大型钢厂位于阿姆斯特丹附近的艾默伊登，还有一家塔塔公司在印度东部贾姆谢德布尔的高端钢厂。
