如果没有技术进步，就不会发生这些变化。人们用新型钢合金制造涡轮的叶片和燃烧室，使涡轮机可以在更高温度下运行，并且不引起金属部件变形。这样可以增加在固定时间内通过涡轮机的热燃气量，从而增加系统的能量输出。涡轮机叶片上使用了更优质的化学涂料，可以使叶片耐高温磨损。现代涡轮机的关键部件之一是喷嘴，喷嘴用来在天然气燃烧前把天然气喷入燃烧室。利用更精确的机器工具、更先进的计算机辅助设计的编程方法，人们可以设计并制造出公差更小的喷嘴内部器件，提高燃烧效率。在改进涡轮机的运行方式方面，计算机建模技术也产生了影响。应用计算机建模技术，工程师可以设计出更先进的操作程序，使涡轮机提供更多的能量，并使磨损最小化。工程师还可以设计出更先进的设备维护方法，比如更换部件。所有这些领域的技术都需要系统性的改进，在原有技术的基础上不断提出新方法。
制造业的黏合剂
永守重信堪称21世纪具有和达文波特或惠特尔相同影响力的人物，他是一名日本工程师，并担任日本电产株式会社社长。日本电产总部位于东京，与西门子、ABB共同构成全球三大电子发动机制造商。永守重信从小与父母和6个兄弟姐妹一起居住在东京的一座仅有三个房间的小房子里。后来，他成为一名电气工程师。1973年，他创立了日本电产。永守重信摒弃了日本传统的“共识文化”，坚持万事“永争第一”。无论是乘坐商用飞机还是火车，他都要求坐最好的座位。
永守重信说，日本电产的工程师们始终致力于研究日本电产发动机的新应用，使其产品应用到各种新领域，包括苹果公司推出的一种大容量MP3播放器iPod，以及汽车的风挡雨刷器的控制器。他说：“我们对任何旋转、移动的事物都感兴趣。50年前，驱动其他一切事物的主流产品，即我们所说的工业‘粮食’是钢铁。25年前，工业‘粮食’是半导体产品。但现在，工业‘粮食’是发动机。”世界上一半的用电需求都来自发动机。2010年，世界上有2000亿台发动机，约为人口数量的30倍。永守重信雄心勃勃且深谋远虑，他希望到2030年他86岁时，公司年销售额能达到1000亿美元（是2010年的10倍），公司员工数量达到100万人。
目前，日本电产是全球最大的低能耗专业电控发动机制造商。这种发动机凭借其独特的操作特征，通过数字化“人工智能”完成工作需求，因此只在需要时提供能量。这种发动机的耗电量仅为传统发动机的1/3。永守重信说，通过减少用电量，这种发动机在降低世界能源消耗量方面发挥着巨大作用。
