美国人“维护系统”的第二例子，就是“银河号”事件。
事情的背景是这样的：1993年7月7日，中国货轮“银河号”按计划在天津新港上货后启航，途经上海、香港、新加坡、雅加达，最后共载628个集装箱，驶向中东，预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货，然后去沙特达曼港和科威特港。1993年7月23日，美国指控中国“银河号”货轮将制造化学武器的原料运往伊朗，将货船在公海上扣留一个多月。9月4日，中国、沙特代表及美国顾问签署检查报告，确认“银河号”未载“化学武器前体”硫二甘醇和亚硫酰氯。至此，事件结束。
关于这件事情，我们被告知的是：“至此，美国人在其一手制造的‘银河号’事件的较量中输得精光，搬起石头砸了自己的脚！”当时的国内媒体这样评论。
不过，我还真没看出来美国人输掉了什么。
美国人没有道歉，没有赔偿，没有做“今后不再发生类似事件”的承诺。无端将中国商船扣留，延误了中国商人的交货日期，等于向全球宣布：跟中国的交易有极大风险。
用屡次提醒大家的词来表示，这就是：high risk（高风险）！
真毒啊！
“银河号”的目的地，本来是沙特、阿联酋、科威特。“银河号”所走的线路（中国→马六甲海峡→印度洋→非洲、中东或者欧洲）是中国最重要的国际贸易交通线。600年前，这条路线，就是郑和下西洋的路线；600年后，这条路线我们仍然在用，而且是中国一半以上的国际贸易量所走的路线。
而此线路的关键节点马六甲海峡、印度洋中心的迭戈加西亚群岛、卡塔尔和沙特等，完全控制在美国海军手中。
也就是说，美国人随时可以用任何拙劣的借口、无代价地（“银河号”事件就是证明）扣留中国货船。
