王卫东放了一大半心，可还是不太踏实，想问什么又问不出来，只好看着陈钧发呆，陈钧一看这架势，明白今天是躲不过去了，索性找了把椅子坐下来：“行了，我把我知道的二手车那点事都告诉你得了。”
王卫东面露喜色，连连点头。
“一辆车用到三四年，即便跑的不多也要经常、定期地检查。尤其长时间处于颠簸路途的车，要打开机舱盖看一看，电器配件、线路及油、水管有没有松动脱落。燃油管漏油能闻到气味，电路燃火也是有征兆的。
“如果一辆车用了五年多，行程有八万多公里，这辆车的正常情况应该是：电瓶、四条轮胎刚换时间不长，到做中小修维护的时候了，更换正时皮带、涨紧轮、水泵、发电机皮带，第二次换火花塞，清洗喷油嘴、节气门，检查、考虑换变速箱油。检查底盘拉杆支撑件是否松动，四轮是否旷动，各橡胶件是否有脱落、破损。这些项目，一般中低档车费用大约在三千元左右。如果去配件城，可能会更便宜。4S店可能要贵一些，因为有房租的问题，但是可以砍价。不过，如果检查出其他问题，需要更换、维修，就不止这个费用了。
“从这时候开始车就一天一天走下坡路了，修理的频度跟平时养护、使用的状态有关，车的油耗也逐渐升高了。车就跟人一样，人的身体状况一定是越来越差，从青年、中年到老年，再往后看，那一定是会死的。
“从目前车的政策情况看，超过15年的车每半年1次年审，这个频率估计没人受得了。家用轿车最多就用15年，平均每年跑1万多公里。不经常跑长途，不经常在堵车的情况下开--当然，在京城估计没有这样的车，这样的车无效磨损情况少，车况比较好，除了注意每年要做两次换季保养外，零部件不坏不换，像正时皮带，可以拖一两万公里再更换。
“当然，这样的车就一次用死，不考虑二次销售了。一般来说，一辆车跑到十来万公里，或者开了六七年左右最好考虑更新。因为这样的车发动机磨损和底盘零部件磨损还不算太严重，而且内饰外观还很好，车的卖相还不错。车在用到一半寿命时能卖出一半多的折旧价格，这样是最值的。二手车交易看重的是使用时间，如果卖车之后的使用时间能长一些，价格自然就会高些。
