中将福留对作者说出了当时的情况：
“距离达沃只有450海里，3个小时就飞到了。预定在9点半左右起飞，因为3号机故障，只有1号、2号两架飞机从帕劳起飞。气象专家说当天在帕劳和达沃之间有低气压带，不过说那不造成什么影响。但是，我认为正是低气压带害了古贺。
“将近12点时，参谋山本过来说’前面有非常大的低气压带，翻不过去，只能绕过去。‘
“飞机上升到海拔5300米的高度也不能越过低气压带。只能从左边绕行，进入菲律宾群岛。后来我才听说，如果直接穿过那个低气压带，飞机肯定会掉下来。
“虽然我下令飞到马尼拉，但是没有那么多油，飞机只能勉强飞到达沃。没办法只能随便在哪里紧急着陆了。结果虽然在塞布岛紧急着陆，但几乎就是从50米高度坠落，飞机摔成了3段，并且着起大火。我浑身都被烧伤了。
“当时我、山本、机长和山形4个人获救。我被当地人送到了医院。
“5天后马尼拉第三遣南舰队（司令官中将冈新）派来了参谋，询问我5天前飞机失事的经过。此时我才知道古贺长官下落不明！其实我一直以为古贺长官已经到了达沃，正在担心我们呢。
“之后的1个月海军全力搜索，不过一无所获。结果只能得出长官的飞机在穿过低气压带时坠毁。我们没有找到任何线索……
“同时发生两个事故，出现了很多传言。有人说古贺长官还活着，还有人说古贺长官自杀了。还出现了很多不负责任的小道消息，我实在是很惊讶！”
对于为什么大本营对联合舰队司令官古贺峰一以殉职而不是战死处理，中将福留答道：
“因为大将古贺是为了指挥作战，才前往达沃，所以当然是战死了！
“我伤口发炎，发了几天高烧无法行动，后来在马尼拉休养了几天，才返回日本本土。途中又在九州住了一晚，4月19日才回到东京。
