在成为众所周知的“电池大王”后，王传福曾经表示：“没有对手，好无聊。”
在中国企业界，拥有“汽车梦”的特立独行者不少。比如语出惊人的吉利汽车总裁李书福，走到哪里都是全场的焦点；还有重庆力帆董事长尹明善，幽默诙谐，总是人未到场笑声先到。只有王传福一贯沉默安稳如“隐形人”，他个头不高，走路飞快。和中国大多数的民营企业家一样，王传福喜欢加班到深夜。他甚至从未登顶过黄山，虽然黄山与他的家乡近在咫尺。王传福说：“以前没去，是因为没有钱，现在是因为没有时间”。与旁人聊天的时候，王传福更愿意谈车。关于本人，他常这么概括自己：“我觉得自己身上还是有些冒险基因的。”
王传福在公司里喜欢穿夹克衫，这种“工作服”让他看上去和普通的工程师并无两样。他说这样在车间里钻来钻去更方便，所以，比亚迪高层里最流行的服装就是这种宽松的夹克衫。当王传福身穿夹克衫，手执模具走进自己的办公室时，他看起来更像是一位工程师。在王传福的办公室里，堆积的全是技术类的书籍。
在比亚迪的深圳总部，职工公寓、足球场、幼儿园、超市、中学一应俱全。多年来，包括王传福在内的所有高管和员工一起在大食堂排队吃五块钱一份的大锅饭。王传福从来不坐头等舱，包括他在内的所有公司高管和普通员工一样，出差一律坐经济舱。
2009年，一位比亚迪高层参加巴黎汽车展，看见福特工作人员依然住在奢华的乔治五世酒店时，他感觉很“震惊”。为了节省成本，比亚迪高层在参加底特律汽车展时，甚至自己在郊区租了一套房子。而早在2008年，比亚迪的所有业务都已赢利。
2008年，王传福的薪水是265万美元。但他和妻子以及年幼的孩子一直住在比亚迪的宿舍里，那是深圳龙岗区葵涌镇上一套两室一厅的房子，这和公司里的其他工程师并无区别。王传福明确表示：“我对财富没有什么兴趣。”比亚迪上市以后，他很干脆地把自己持有的15%股权，分发给公司里20多位管理人员和工程师们。不过，外表淡然冷静的王传福，骨子里却是“好战”的。在成为众所周知的“电池大王”后，王传福曾经表示：“没有对手，好无聊。”
当初创业时，王传福一头扎进手机电池行业。从镍电池到锂电池，比亚迪从容不迫地赶超，一度令索尼、三洋等行业巨头感到恐惧。正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时，他鸟枪换炮，又一头挤进竞争白热化的汽车业。但是，在电池行业的辉煌并不能代表王传福在汽车行业也能一帆风顺、大获全胜。
事实上，王传福自己也承认：“我对汽车一点不懂”。但在下定决心转战汽车领域之后，王传福就决定从技术入手，做个真正的汽车技术高手。那段时间，王传福唯一奢侈的嗜好就是拥有奔驰和雷克萨斯。但他喜欢动不动就拆了它们，看看里面的发动机是如何工作的。有一次，王传福去美国，他的一个朋友开着丰田车来接他。为了看明白丰田车的座位，王传福差一点拆了朋友的“丰田”。
在比亚迪位于上海松江的汽车工程院，有数千名汽车工程师，他们中的90%都是大学一毕业就来到比亚迪，王传福每年都让这些年轻的工程师们学习拆车，他还要求他们拆完之后写出详尽的报告。开始一些年轻人不敢轻易拆卸新车，特别是名贵车。王传福知道了，立即用钥匙把自己的奔驰车划破，然后说：“现在，你们可以去拆我的车了。”
很快，王传福通过自己独特的钻研方式发现：“汽车说穿了不过就是一堆钢铁。”汽车投入大、研发高的说法，其实是对手给后来者不断营造的一种产业恐吓。他说：“手机可比汽车难多了，汽车是一个做了100多年的低科技产业，手机里面的LPC、摄像头、LCD、精密塑胶才是高科技。”
尽管许多人对王传福造车持怀疑态度，但比亚迪推出的首款车型--比亚迪F3却取得了不俗的市场表现，年销售10万辆，为比亚迪在汽车产业的发展打响了第一枪。随后，比亚迪又相继推出了F3R、F6等车型。2007年8月，在比亚迪F6下线仪式上王传福语出惊人：“未来的天下是混合动力、电动车，而不是汽油车的。比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业、2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。
