今天，当我们回过去看迈克尔?波特20世纪80年代的竞争理论，其“差异化”和“低成本”的战略是相互独立、水火不容的。这个理论显然是过时了的。新航是“蓝海战略”提出之前从航空业的“红海”中跃出血海、翱翔蓝天的最佳案例，就像同时期前后因创新成功而成为行业翘楚的斯沃琪（Swatch）手表、扎拉（Zara）成衣、宜家（Ikea）家居等，都是颠覆迈克尔?波特静态竞争理论的王者实践。所以新航的案例，首先是战略创新的案例，它的战略定位为自己在残酷竞争的航空业里找到了突破的缝隙，它既要追求卓越的服务，又要追求低成本优势。要达到这一点，其战略路径就是“协同”。没有那种精密设计、流畅配合的各环节、各结点的协同，就不可能实现差异化和低成本的对立统一。
新航的案例，再次证明“实践使理论常新”。然而，今天当我们来阅读这本书——这份由三位学者在长期的、大量的一手访谈和二手资料的收集、提炼的基础上所形成的内容翔实、富有说服力的研究报告，我可以负责任地说，理论确实是可以指导实践的。
今天，中国已成为世界第二大经济体。中国在经历了200年的屈辱后将重归世界舞台中央。中国要成为强国，一定要升级我们的产业结构，提升我们的服务业竞争力，并通过我们的产品和服务来促进世界人民的福利，来为全球经济的繁荣提供动力，并由此展示中国文化的魅力。新航乃至其空姐早已成为新加坡国家竞争力和形象的使者。我们今天来读这本书，每个人都可以从自己的行业、企业和职业的角度去获取灵感。我也将携这一升级版的《展翅高飞》重回教室，再讲新航，以助中国起飞！
陆雄文
于复旦大学管理学院
2011年10月
