贝特·普莱斯：重构交通体系
在沙伊·阿加西设想的未来世界里没有汽油，他设想的世界是一个充满了电动汽车—无数的电动汽车的世界，在停车场内、在街道的拐角处、在家庭的车库，到处都是充电站。他对未来的远见来自2005年达沃斯世界经济论坛年度会议所面临的一个挑战性问题：“2020年，如何让世界变得更美好？”阿加西经过深思熟虑后以一个问题的形式对这个关键的问题给予了回答：“如何让一个国家不依赖石油？”今天，这已经不是一种想象了，在以色列，阿加西的公司贝特·普莱斯正让这个目标成为现实。贝特·普莱斯公司成千上万的电动汽车在马路上奔驰，一个个充电站构成的网络已经形成，它们靠近戏院、海滩和商业中心，人们凭钥匙卡进出那些充电站。
阿加西曾经在思爱普软件公司担任过经理，他认为汽车行业对环境的巨大影响和对自然资源的巨大需求是一个系统性的问题。这不是一个仅靠生产电动汽车就能解决的问题，因为任何人都会想到这一点。这个问题的解决需要建立全新的基础设施，并且要改变消费者行为和期望。全面推进电动汽车的一个挑战就是要消除人们对电动汽车的担忧：电池用完了有没有地方可以充电，特别是目前电动汽车的驾驶里程还赶不上传统的用内燃机做引擎的汽车。贝特·普莱斯的初始计划之所以能够在以色列取得成功，是因为在以色列这样一个小国，很少有人每次驾车超过100英里。尽管在欧洲和美国的情形也是这样，很多人出行都只是在一个有限的范围内，但美国人却有一个特别的地方：他们喜欢驾车漫无目的地兜风。因此要使电动汽车得到更广泛的应用，还需要跨越一个相当牢固的文化壁垒。
贝特·普莱斯不仅仅销售电动汽车，公司正在建立一种以汽车为中心的电子交通基础设施。如果说阿加西正在研究一种现有的行业模式，那么他并没有把眼光投向底特律，而是投向了手机行业。贝特·普莱斯公司的模式依赖的不是销售昂贵的硬件（汽车），相反，这种模式依赖的是能让汽车得到动力的渠道（如同移动电话的手册一样）。公司没有投资于汽车制造（公司正在将制造业务转入和雷诺 日产联盟建立的合伙企业及其他制造商），而是投资于充电基础设施和无线支付网络的建设。在以色列进行最初的试点以后，公司的目标是在美国推出这种模式。
