1消息一出股票下挫
创业七年以来，比亚迪在电池制造上走的一帆风顺。2002年7月，比亚迪成功在中国香港主板上市，王传福也第一次荣登《福布斯》大陆富豪排行榜。局面对比亚迪是如此有利，在外界看来，比亚迪应该继续全力发展电池主业，扩充实力最终与三洋一较高下。
但是喜好冒险的王传福却给世人爆出一个惊天大新闻：比亚迪要改行造汽车！
在经过仅仅三个月的火速谈判后，2003年1月23日，比亚迪公司对外宣布与西安秦川汽车有限责任公司正式签订了收购协议，比亚迪通过旗下的中国香港主板上市公司比亚迪股份收购秦川汽车７７％股权，比亚迪正式控股秦川汽车公司，而王传福则成为秦川汽车有限公司的新任董事长。
按照协议，比亚迪出资２６９５亿元人民币（约合254亿港元）收购秦川汽车７７％的股权。收购之后的股权结构，秦川汽车公司将占全部股权的１３％，另一股东陕西电力投资公司占１０％的股权。
在收购秦川汽车协议签订的前夕，王传福在企业内部召开了一个征求意见的股东会，参会的20多位股东没有人对比亚迪进入汽车产业提出异议。可能大家习惯了王传福的说一不二，王传福是天才的战略家，他的看法总是对的。
在企业内部同意意见后，本着对投资人负责的理念，王传福将比亚迪准备注资控股秦川汽车的消息通知了持有比亚迪股份的几家基金。结果，与比亚迪股东的一致赞同相反，有关的投资人一致希望王传福撤销入主秦川汽车的决定。
直到协议签订前几天，仍然有中国香港地区的基金经理给王传福打劝阻电话，他们认为比亚迪一直是做电池的企业，贸然进入汽车领域可能会遭遇惨败。有的基金经理甚至威胁王传福，如果不听劝阻执意收购，那么他们就将抛售比亚迪的股票。那天下午，比亚迪高层正在开会，中国香港一位国际大基金的经理打电话给王传福，他直接在电话里对王传福大声说道：“王总，我们就是要抛你的股票，抛死为止。”声音大得几乎在座的人都能听到。大家马上意识到公司股票即将发生剧烈波动了，会场气氛顷刻间变得紧张和凝重起来。
王传福一贯是个雷厉风行的技术冒险家，他没有理会投资人的劝阻。他看准了机会，现在只需要把机会抓住。
2003年1月23日，比亚迪宣布完成收购计划，中国香港的投资人怒了，这一天比亚迪的股票下挫了四块多，跌幅超过21%，成交金额近36亿元，几乎创比亚迪上市以来最高成交纪录。
投资人要给“不听话”的王传福一点颜色看看，1月24日一开市，比亚迪就迎来基金机构“洗仓”，股价从18港元急跌至1445港元。两天内公司市值蒸发近27亿港元且后续跌幅加剧，最低达125港元。夏治冰回忆此事，觉得有点像噩梦，他说：“跨入汽车产业时，我们在中国香港的股市跌了9块多钱，一个基金公司的经理打电话给我，要抛售比亚迪公司的股份，让我做好心理准备。”在这次抛售风潮中，唯一让比亚迪王传福觉得欣慰的是持有比亚迪10％股份的美资基金（The Capital Group）按兵不动，并未抛售比亚迪股票。
面对股价的急跌，王传福连忙召开基金分析员电话会议，下午又匆忙与传媒召开电话会议，向外界解释此次收购的真实意图和实际意义。同时，比亚迪的承销商百富勤也展开斡旋，但所有这些并没有能够马上阻挡股价的继续下跌。局势真是有失控的趋势，比亚迪已经在悬崖边上了，夏治冰回忆：“虽然公司进军轿车业的决心并未动摇，但是看得出王总承受了很大的压力，如果是我恐怕早就崩溃了。”
