中国银行、交通银行诸事

荣禄在世期间提出建立国家银行,袁世凯任北洋大臣之后,在荣禄和鹿传霖等人的支持下把国家银行的建立进一步提上日程,他准备在天津创办户部银行,很明显,袁世凯试图在其中担任主导角色。但是最终户部银行的建立地点还是选在了北京,由中央户部全面主持。到了1904年,户部拟出了《试办银行章程》,在章程中规定,国家银行采取股东制,发行股票4万股,共400万两,民间和官方各承担一半,但是不允许外国人购买。1908年,户部银行改称为大清银行,又招股600万两,增加资本额1000万两。除了发行纸币、代理国库之外,还经营公债,办理证券,其实行使的是中央银行的职责。

1908~1909年间,大清银行又在京师户部银行的基础上,添设了开封、太原、重庆、南昌、广州、长沙等13处分行,并在乌里亚苏台、成都、吉林、香港、汕头、烟台、青岛等地设立分号,业务范围涵盖全国。作为中国第一家国家银行,它的创办为现代银行体系的建立典定了重要的基础,积累了宝贵的经验。大清银行在辛亥革命之后被直接改组为中国银行,继续行使它的历史使命。

1907年,在邮传部的支持下,交通银行也成功设立——邮传部主管轮船、铁路、邮政、电报四大系统,交通银行由此得名。此银行亦为公私合营企业,官股占四成,民间股份六成,邮传部为最大股东。交通银行在收回路权、自建铁路的运动中起到了很大的作用,并且在新加坡和香港设有分支机构。

与此同时,各省也都建立了自己的省立银行。

第一家纯粹的民办银行则于1906年创办,名为“信诚商业储蓄银行”。虽然创办人周延弼为商部顾问官,有一定的官方背景,也对日本银行的运作进行了广泛而深入的研究,但是由于没有巨额本金支持,在辛亥革命期间遭遇挫折不得不停办。

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