１． ２１小时和９０秒
１９７２年５月８月，星期一。由布鲁塞尔飞往以色列卢德国际机场（即后来的本·古里安国际机场）的比利时“萨贝纳”航空公司５７１航班正在飞越前南斯拉夫上空时，驾驶舱门突然被打开了。一名瘦小的男子用手枪对准机长拉杰兰德·利维的头，告诉他飞机被劫持了。
这位其貌不扬的劫机者名叫阿里·塔哈·阿布·萨尼纳，是“黑九月”组织中的劫机专家，４年前指挥了将以航班机劫往阿尔及尔的行动，迫使以色列政府释放了被其囚禁的“法塔赫”成员。３个月前，他又劫持了一架飞往阿登的德国汉莎航空公司班机，让西德政府破费了５００万美元赎金。本次劫机是这位专家指挥的第３次行动。这次，他决定来一个更刺激的――不让飞机转向阿拉伯国家，而是继续飞往卢德机场降落。
飞机上还有他的三个同伙，一男二女，分别是：阿卜杜勒·阿齐兹·阿特拉什、莉玛·伊萨·塔努斯和特雷莎·阿斯哈克·哈尔莎。两位女士把手枪、手榴弹、两个２公斤的炸药包、电雷管和电池等好一大堆东西藏在化妆包和内衣里带上了飞机。飞机起飞后，她们到洗手间里取出了武器，两个男人持手枪，女人则持手榴弹。在萨尼纳控制驾驶舱的同时，他们分别占据了飞机上的要害位置，控制了乘客。
控制了飞机后，恐怖分子收缴了机上所有人质的护照，从９９名乘客和１０名机组成员中找出了６７名犹太人，将他们押到飞机后部看管起来，而非犹太人坐在前排。
１８时许，阿布·萨尼纳向塞浦路斯尼科西亚机场塔台通报了５７１航班被劫持的消息。５分钟后，尼科西亚机场塔台将此情况通报了卢德机场塔台。不久后，５７１航班与卢德塔台直接建立了无线电通联，通知他们飞机将在卢德降落。一个小时后，这架庞大的波音７０７飞机驶入了距卢德机场主楼约３公里的１６号滑行道。
经过４年前以航班机被劫事件后，以色列人对类似的事件已经有所准备。安全部门在接到５７１航班被劫持消息后，立即向有关部门发出了警报信号――“同位素”。这是以色列处理飞机被劫持，并迫降在卢德机场时的行动预案代号。不一会儿，机场塔台底层的房间里便坐满了国家安全的决策人物：国防部长摩西·达扬、交通部长西蒙·佩雷斯，总参谋长大卫·埃拉扎尔、副总参谋长兼作战部长以色列·塔尔、空军司令莫蒂·霍德，中部军区司令拉哈万·扎维、南部军区司令阿里尔·沙龙，总参情报部长阿哈龙·雅里夫，步伞兵司令拉菲尔·艾坦……从塔台到总理梅厄夫人的办公室架起了直通军用电话线路。与此同时，总参侦察营值班应急分队也在营长埃胡德·巴拉克中校的带领下火速赶到了机场。
外面，阿布·萨尼纳正向塔台宣读一份冗长的、包括３１７名被以色列关押的巴勒斯坦人的名单。以色列必须释放这些人来交换人质。但他似乎没有想到，这时以色列的总理已经换成了以强硬著称的梅厄夫人，她选择的国防部长则是以色列的名将摩西·达扬。达扬首先确定的原则便是，绝不答应恐怖分子的要挟。
然后，达扬等人决定了一个三部曲式的方案：先让飞机无法起飞，然后尽量拖延时间，等各方面准备好后，在合适的时机发动突袭。
巴拉克带领一队侦察兵，从劫机者看不到的方向悄悄接近了飞机，打开了仍发动着的飞机引擎的油管。飞机下面的滑行道上立即聚起了一汪黑色的机油。然后，他们不声不响地悄悄撤了回来。几个小时后，巴拉克率侦察兵再次出动，破坏了飞机的滑行操纵系统，还在飞机前轮钉进了钉子，放掉了轮胎里的气。
２１时６５分，总参情报部长雅里夫出面与阿布·萨尼纳对话，后者要求以色列在两小时内放人，再用两架飞机把他们送往开罗。而雅里夫称，在两小时内他只能找到名单上的１５个人。后来阿布·萨尼纳要求用阿拉伯语谈判。于是，被占领土事务协调人什洛莫·加泽特准将（后任总参情报部长）把这方面的专家――国家安全总局调研处长维克托·科恩从家里召往机场。但阿布·萨尼纳显然没那个耐心去等，２２时３０分，他宣布飞机上已被安放了一小时之内爆炸的定时炸弹。塔台里的气氛顿时紧张起来。科恩恰好在这时赶到，开始用阿拉伯语和阿布·萨尼纳对话。
