在蒋介石看来，中日之间必将全面开仗，但是开战越晚越好，中国需要发展。
那么当时的中国取得了什么样的发展呢？
总结看来，一是进行了币制改革。
1935年，国民政府采纳英国经济学家李滋罗斯的建议，实行法币政策。也就是，政府宣布以中央银行、中国银行、交通银行（以及后来成立的农业银行）发行的纸币为法定货币，强制流通。法币发行后，政府逐步收回银元和其他银行发行的钞票。大量的白银成为政府的外汇储备。
法币政策，成为中国货币制度的一项重要变革。中国的货币从此摆脱了国际银价变动的影响，实现了币值相对稳定。币值稳定对于农业、外贸的发展起到积极作用，经济实力迅猛发展，为国民政府提供了重要的财源，缓解了长期困扰国民政府的财政危机，为以后的全面抗战提供了重要的军费支持。
二是奠定了抗战时期的工业基础。
1932年11月，国民政府成立了国防设计委员会，谋划以"国防为中心之建设事业"。经过为期2年的对全国资源和工业情况的调查，该委员会提出了《重工业建设计划》、《粮食存储一统制计划》等一系列计划，谋划国民政府战时经济动员和经济统制的总设想。
1935年4月，国防设计委员会与兵工署资源司合并，改称为资源委员会，隶属于国民党中央军事委员会。资源委员会随后主导了国防重工业建设，其首要任务就是创办与国防有关的工矿企业。
1936年3月，资源委员会拟定了重工业发展建设计划，预定3年内在湘鄂赣等省份建设与国防需要直接相关的重工业和矿业，以奠定中国冶金、燃料、化学、机电等产业的基础。
1937年2月，国民党第五届中央执行委员会第三次全体会议制定的《5年建设计划》，对上述重工业建设计划予以确认。到全面抗战开始时，一些重工业项目已经投产。
三是发展军火工业。
"九·一八事变"和"一·二八"事变后，国民政府开始考虑在安全地区建设新的军事工业。1931年到1937年之间，大规模地迁移合并和新建兵工企业，仿制国外轻武器和推行制式武器。
四是交通建设。
1932年，蒋介石要求铁道部同时修建粤汉铁路南北段，争取1935年年底通车，由此拉开了抗战前交通事业大发展的序幕。到1937年7月全国已建设铁路13000公里。与此同时，公路、航运、邮电等设施也都进行了改善与兴建部署。
尽管国民政府成立以来一直处于内忧外患之中，但1928年到1937年的十年仍被称为"黄金十年"。这一时期是国民政府的巩固时期，中国政府借外交手段处理了一些割让租界的问题，并收回部分外国在华享有的特权。
