正在上装，所驮货物都是大捆大捆的棉花，准备前往迪化销售。西北方则横亘着红褐色的高大山脉。
我们坐进马车，又一次枯燥的旅行开始了。车队首先缓慢而沉重地滚过河床的乱石然后趟过溪水，马匹用尽全力将车拉上右岸边的一条小路，在这里又艰难地翻过几处露出地面的岩石，车上的人被颠得左右摆动，大家都紧紧抓住车体以免被碰伤。
接着车队又进入溪水，在茂密的柳树丛中穿行，柳树的枝条抽打着车顶、轻拂着车窗。刚刚费劲离开溪谷，我们又遇到了一处新的陡坡。这个坡度虽有所减缓，但对马来说仍嫌太陡，马走不出十几步就要停下来缓口气。我们后面的一辆车动不了了，所有的车夫都跑来帮忙，喊声和叫声响成一片。我们渴望赶快到达山口，但路千回百转，一个弯接着一个弯，每个弯的前面又是新的天地。由于坡度很大，车队只能缓慢前进。然而我们最终还是看到了陡峭的山口，这是一条深深的切割峡谷，其宽度仅容一辆车通过。北面是壮丽的雪峰，那是博戈多 奥拉山的南坡。
山口下的路更陡，在这里有3匹马被卸掉马具，只剩下辕马驾车。马的前腿绷直紧贴地面，全身后仰后腿弯曲，有时候几乎是坐在地面上，大家有时担心沉重的行李会将马压垮，但好在一切顺利，我们安全抵达河沟庄。
然而车队还必须越过第二道山口。通往山脊的路虽短，但却非常陡，每辆车需8匹马拉拽。车队在山口的北脚转向西面，然后越过昨天晚上已经看到的那条河。该河将挡在前面的山系 劈 开两个山口。北面山上的美丽雪原闪耀着红色和紫罗兰色，右边是沼泽和冰层，很难跨越。车队在一个名叫达坂的大村庄过夜。
第二天，我们继续在高大的天山山系中西进，在左面还看到一个小湖泊。天黑时伊布拉希姆偏离了道路，差点把我们扔进一个不太引人注意的危险大坑中。今天的宿营地叫柴窝堡。
次日，车队在一场东南风暴中艰难前进至一个村子。27日早晨向迪化做最后冲刺时暴风雪大作。车马冒险行进，地面一片银白，天空阴郁湿冷。然而，早晨还未结束，雪已变得又湿又粘，雪水顺着马车窗户向下流淌。路经多山地区，车队翻过了好几个高地。黑德和里艾伯润兹下马步行，因为他们马车的一个轮子坏了。
前面不远处停着两辆新的敞篷四轮小马车，旁边站着一小群人。很快我们就认出其中两人为赫姆波尔和沃尔兹，第三个人是希尔莫，他是德国弗斯特公司驻迪化的代表。
我们尽可能坐进敞篷四轮小马车中 这种车走得较快。车队进入一条满是泥泞的街道，在一幢单层的俄式房子前停住时，下午刚刚开始。这幢房子属于在去年秋天就已经破产的俄 华银行，现在杨增新将它拨给我们使用。我们那些先前抵达迪化的人 冯·考尔、傣特曼、哈斯伦德和学生李前来迎接我们，并立即带我们去吃饭。与我们一同用餐的还有杨增新的翻译塔塔尔·布尔汗及其停车场的主管。我们在迪化逗留期间，布尔汗和俄罗斯人吉米尔金将作为侍者和联络官听候我们的差遣。另外为考察队中方人员服务的两名汉人官员是吴和李。杨增新托布尔汗向我们转达了他的欢迎之情 现有的情况已与1月大不相同了，当时我们刚越过新疆边界，被怀疑图谋不轨。
用餐之后，有多人来访，其中两人为天主教传教士 德国人希尔布伦纳神父和荷兰人费尔德曼神父。这两个人都是活泼而愉快的学者，在迪化期间和他们在一起相处愉快。他们为我介绍了迪化的形势。
在宽阔的庭院中，霍德博士的气象站已开始展开全面工作，观测工作由傣特曼和李负责。霍德本人则前往博戈多 奥拉，在2700米的高度设立了一座高山观测站。
现有，所有的工作人员都逐渐会集到了新的大本营，俄 华银行的房屋已明显不够用，因此德国人的领队赫姆波尔就在这条街的不远处另租了一处房屋，我与诺林、胡莫、伯格曼、徐炳昶和丁一起搬往那里居住，每人一屋。
该房
