走镖是镖局的主要业务，不仅风险大，而且对镖师的要求也高。没有点真功夫，是别想吃镖局这碗饭的，不眼观六路，耳听八方，身怀绝技，就出去走镖，那等于去送死，所以镖师走镖那可是实打实的活儿。有了真功夫还不够，走镖还要有镖路，按照现代的说法叫“承揽业务的范围”。
通常来讲，北京的镖局一般不揽闽、粤、藏、川等地区的业务，一是因为这里民族杂居，语言不通，二是因为这里山高林密、地形复杂。盲目在这里走镖，稍不留神，就会落个人财两空。所以，不管这里的镖有多肥，镖局也不会承揽。
以北京的镖局为例，他们的镖路是“南北两条腿、东西一条线”。所谓“两条腿”，就是南路和北路均有两条线路：南路的一条线路是从任丘、徐州、南京到上海；另一条线路是沿着现在的京广铁路线从保定、郑州、信阳到武汉。北路的一条线路是出居庸关，过八达岭到张家口；另一条线路是从古北口到热河。所谓“东西一条线”，就是说东西方向只有一条线路，东路是沿现在的京哈铁路从北京到哈尔滨，西路是出娘子关到西安。
京杭大运河是北京地区最重要的交通要道，京城中几十万官员旗兵、眷属的吃喝穿戴和官需民用物资都要靠水运而来。因此，朝廷对负责漕运的总督常赋二品顶戴，与各省的封疆大吏同等对待。但在历史上，大运河却有两次被切断，一次是鸦片战争时期，英军攻陷镇江，切断运河，破坏了清政府的南粮北调，迫使清政府签订了中国近代史上的第一个不平等条约——南京条约；第二次是太平天国定都南京后，切断运河，迫使清政府的南粮北调只好改漕运为海运，为最后一个中国封建王朝覆没撞响了丧钟。
在京杭大运河畅通时，水路镖堪称为北京镖局的最大生意。南来北往的物资调配、大小京官的卸任赴任、进京述职的地方官员，都喜欢走水路，既平稳方便，又舒适安全。这时候走镖的镖师必须会使舟船。行船使帆、过闸升船本来是船家的事，但是走镖的镖师不能不通晓，否则上了贼船还蒙在鼓里，非吃“馄饨”不行（被人捆上手脚，装入麻袋，投入水中）。镖师一旦和水贼交上了手，交战地点不外乎是船舱之内和两船之间，场地狭小，长兵器绝对耍不开，所以双方都是使用短兵器或超短兵器。尤其是在船舱内交上了手，更是没有回旋的余地，往往斗不了几招，生死就已确定。如果在舱顶和两船之间交了手，“轻功”和“梅花桩”功夫绝对要扎实，一旦脚下不稳落入水中，虽然镖师习水，但是要和水贼相比水性自然逊色许多。
总而言之，不管是水路镖还是陆镖，镖路上遇到劫匪，那是不可避免的事情。至于战与不战，完全取决于劫匪给不给面子，而一旦动起手来，镖师的任务不是杀人，而是保住镖物安全。作为陆路镖的镖师，要一边用长矛单刀与劫匪博斗，一面催促车把式策马狂奔。这时候的镖车异常颠簸，如果搏斗是发生在车上，镖师必须有超人的“站功”，不管镖车如何摇摆，镖师都能够稳如泰山。只要能摆脱劫匪的纠缠，不杀人不伤人是最好的结果。
与此同时，镖师还要时时注意给劫匪留足面子。特别是草原劫匪，一旦劫镖不成空手而归，那是件很忌讳的事情，他们为了洗掉这股晦气，常常不惜以血光冲灾。因此，有些跑北道的镖师为了不与他们结下更深的梁子，常常事先就与雇主商量好，把一些病骆驼或不值钱的东西丢下，让他们也有所“收获”。
