数以亿计的城乡国民都在焦虑而忧心忡忡地问同样的问题：我是不是应该买房？现在是否正确的时机？应该投资股市还是房产？尤其在股市牛气冲天的时期。而2008年后，中国股市房市都出现短暂震荡或疲软，2010年，在政府2009年“救市”造成房价更疯狂一轮暴涨之后，国家又出政策“打压”。面对这种世界历史罕见的政策“翻烙饼”和“房市过山车”，亿万中国人都在问：房价会掉吗？

第四章利用金融工具赚钱 //　93

用钱生钱，是人类已经做了上千年的老勾当。但是在以往，操持此业的人通常被归为高利贷者、钱庄庄主、催债索命者，那些贪恋、狡诈而凶残的人。但是到了21世纪，一切都改变了，智力经济时代的法则告诉人们：花最小的辛劳，获取最大的财富，是成功的标志。因此，银行家、投资银行家、金融操盘手、基金管理人，甚至常胜炒家，便成为最受尊崇的人。

第五章就业与创业 //　151

英文里有三个词：Job, Career, Business。工作，职业或事业、生意。除非经济学家，社会学家，就业和创智专家，很少有人去清楚地思考和分辨三者的区别。

简单地说：尽管你不一定意识得到，你开始就业创业时，对待自己的工作或是生意，可能有三种态度：工作就是工作，我是来挣钱的，干完了走人，它对我没有太多的意义；把工作看成终生的职业或事业，收入少点没关系，多干点也没关系，乐在其中；不管做什么，都是生意，为了钱，有更好的价钱，可以放弃手中的工作，或卖掉生意。

第六章造车族——创造经济未来的人 //　159

他们是传统意义上的创业者，公司和实业创办者或老板。微软的盖茨，梦工厂的斯皮尔伯格，苹果公司的乔布斯，成都小吃的店主，你家街头的烤红薯者，都是这类人。但是他们造的车，有奔驰，本田，奇瑞和长安，尽管都跑在街上，都是“车主”，档次大小各不相同。但是其最渺小者和最高大者，实在有天壤之别。若论家庭财富，其高大者富可敌国；渺小者还不如最平庸的打工者。

第七章驾车族——才智禀赋的兑现者 //　201

他们通常在一人之下，十人、百人甚或万人之上。他们是公司的实际操作者，经理，业务主管，身居负责地位的专家和技师。他们不是老板，靠工资吃饭。车不是他们造的，但是要由他们来驾，这使他们的地位有几分特殊，他们通常不是创始股东，但是有时会得到奖励性的股份或股票期权。他们不靠资本吃饭，而是靠本事吃饭。不是“资本家”，却是“知本家”。握有权力的老板因他们的专长而赋予他们权力，使他们成为经济财富创造过程中的执行人和驾车者。

第八章搭车族——优哉游哉赚钱族 //　213

他们可以是上市公司的股民，其他公司的股权持有者，或者，甚至是连股票都不沾的投资理财的“圈外人”。他们并不参与具体工作和经营活动，而只需要对这种工作和活动的预期结果做出判断，有意甚至无意间搭上一辆快车。在资讯和财富经济时代，他们有一个重要的帮手——各种经济分析和财务证券公司、投资性基金公司，依据它们提供的信息、判断和服务，搭车族可以较容易地实现其目标。

第九章观念加行动，使你立地成佛 //　221

我们每个人成就财富梦想的最大阻碍常常不是贫穷，不是愚蠢，也不是没有机遇，而是思维的惰性和自我怀疑，或者从来没有意识到，如果你Think Big, Think Different（放开思想，改变思维），你可能为自己、为自己的家人成就什么。但是这种成就，又恰恰要从日日月月的计划、积累、投资这些琐小的事情开始。重要的是，立即行动，把致富的思维变为致富的行动，参与到中国走向富裕社会的洪流中。

不想致富的很少是好公民，

国民不想致富的很少是好国家。

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