“师傅，开出租车挺赚钱的吧。”李向泽问。
“赚钱，可都是给别人赚了！”师傅愤愤地说。
“哦，怎么说呢？”
“每个月正常的工商地税、客运管理费就不用谈了，还要给公司上交1000元左右的管理服务费。公司在哪里为我们提供管理服务了？出了事是我们自己理赔，日常的培训与学习是出租车协会组织的。公司所谓的管理，就是通知我们每个月什么时候交钱。”
“让的士车挂靠在出租车公司下面，可以规范管理呀，有什么不妥呢？”
“问题就在这里。车是我们自己掏钱买的，经营权也是我们自己掏钱买的。就拿我的这辆富康来说吧，买车办牌照买经营权共花了22万，是我个人掏腰包，其中很大一部分是找亲朋好友借的。游兴市政府规定：个人申请取得本市城区出租车经营权，应当委托企业法人或其他经济组织投标或竞买。所以经营权只好委托游洋公司购买，但8万元的经营费还是由我出。结果，不仅经营权归游洋公司所有，而且连车的所有权也成了游洋公司的。”
“是吗？这岂不是乱弹琴！”
“谁不是这么说呢！有一次，游洋公司与别的企业发生经济纠纷，法院判决游洋公司赔偿对方10万元，游洋公司居然将我的车拿去作抵押，你说气人不？”
“哦，那倒也是。师傅，我是《神州都市报》报社的记者，您能否留个电话给我，同时把游洋公司负责人的联系方式告诉我？”李向泽觉得是时候了，于是公开了自己的身份。
“原来是记者呀。你们一定要为我们这些的哥的姐们呼吁呼吁。几十万的车呀，我一家五口全靠它吃饭，不能这么被强取豪夺过去。”
当天上午，李向泽又采访了另外五六名的士司机，说法与第一个出租车师傅所述大同小异。他觉得下一步应该采访当事人的对立面――出租车公司了。下午，李向泽来到了游洋公司。这家公司的老板苏虎来自长江市。在李向泽表明身份及来意之后，苏虎并没有正面回答他的问题，而只是一味地念叨着同一句话：“游兴市的投资环境太差了，我以后再也不来了。”
“你们将车主的汽车产权、经营权都归于自己名下，这是事实吗？”李向泽问。
“……”
“你们把别人的汽车拿去作抵押，这也是事实吗？”李向泽不管苏虎越来越难看的脸色，穷追猛打。
“……”
看来从苏虎身上不可能掏出什么东西。
李向泽又乘车前往游兴市陆庭区法院。
600名出租车车主状告出租车公司的案件，就是由这家法院经济审判庭受理的。因为尚未开庭，庭长明确拒绝接受采访，但开庭时欢迎李向泽前去旁听。
为全面核实情况，李向泽又采访了游兴市工商局。工商局一个姓刘的中年男子接待了李向泽，他说：“小李，如果没有穿这身制服，我可以痛痛快快地告诉你事情的全部真相。但抱歉得很，我现在什么也不能对你说。”李向泽追问了一句：“出租车公司将司机自己掏钱买的车据为己有，这是真的吗？”老刘微微笑了笑：“你都知道了，还问我干什么？”
事情的来龙去脉已经清楚。回到报社，李向泽立即动笔， 2000字的新闻稿件《游兴600“的哥”怒争经营自主权》一蹴而就。
主编伊彪指示编辑刊发在头版头条。
次日，8万份《神州都市报》不到三个小时便告售罄。有些车主一口气就买了30余份，除了自己看之外，还送给周围的亲朋好友。报社当日紧急加印1万份，同样不出三个小时，又全部卖光。报社的热线电话几乎被打爆，95%以上都是车主打过来的。其中有一位车主说：“其实游兴市的日报早就调查过此事，但却从未发表过看法。即使有一些关于出租车行业的报道，也是唱赞歌的，或者劝车主们不要惹是生非，要相信政府，遵纪守法。切！好像是我们做了亏心事似的。现在终于有媒体说了真话。”
