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在美国，有225,000,000辆载人交通工具，7岁以上者人均一辆。汽车行驶在美国200万英里的路面上，这些公路所用的混凝土和沥青足够修一条到月球的六车道高速公路。2004年第一季度，美国人驾车跑了6,240亿英里，这一路程可以让他们到火星上20个来回。
未来的历史学家可能会对美国每年在公路上因交通事故而死亡的人数只有43,000人感到惊奇。每分每秒，每段路面上，汽车相撞的潜在可能性是非常大的；每时每刻，有多少剐蹭、急刹车或急转弯？多的难以计数。除非有密切的号召，驾乘车遭遇偶然死亡的可能性是21世纪一个很真实的现象，并且最可能的道路交通意外死亡即将发生。
● 24岁以下的司机，和年龄大的司机相比，是最可能在汽车事故中死亡的人群。
● 4/5的汽车死亡事故发生在限速40英里/小时以下时。
● 每年15,000人死于酒后驾车事故。
每年驾车死亡的人数仍被认为处于一个“可以接受”的水平上。现在驾车的人数是1925年的6倍，并且当年公路上的汽车少于200万。尽管如此，在喧嚣的20世纪20年代驾车死亡的人数还要比现在多20倍。到1938年，美国交通事故死亡的人数是32,000人，而到了1950年代中期，美国在交通事故中死亡的总人数超过了所有美国战争中死亡人数的总和。当时汽车数量只有今天一半的1960年，死亡的人数是38,459人。统计学家们说，假如安全带不是强制性的，儿童也不放在车座上，类似反对酒后驾车母亲协会（ADD）那样的组织不对在受影响的情况下驾驶重型汽车的疯狂行为进行教育，今天因汽车事故而死亡的人数轻而易举就可以超过10万人，而不仅仅是可以接受的43,000人。
● 年龄65岁及65岁以上的人每年有7，269人死于机动车相撞事故，死亡的男人是女人的两倍。
● 得到驾驶许可的、年龄在70岁及70岁以上的司机的人数每年以近50%的速度递增。
● 80岁及80岁以上的老人驾车相撞并致死的事故有一半是发生在交叉路口。
每12分钟就有一人因车祸丧生，每14秒钟就有一人受伤致残，
每天共发生8,800起有生命威胁的交通事故。
