张茵与梁亮胜，无论进出广东，都因地域的变迁获得商机，而他们之所以有幸成为巨大财富的创造者，在于他们都进入了中国经济最活跃的地带。
广东由于决策者的顶风而上，俨然成了民营经济的避风港。但是，其他地区民营经济也不是寸草不生。不过，和梁亮胜主动花两年时间确定创业方向不同，命运给左宗申开了两年的玩笑，他碰壁多次，被动地在波折中一次次重新选择方向，最终听了老婆苦口婆心的建议才接触摩托。李书福则开了照相馆。至于汽车，他坐都还未坐过。
下海之前，左宗申有个“铁饭碗”，在重庆瓷厂烧窑。他第一次就入水太深，情形好比初学会游泳的人面对惊涛骇浪般。下海之后的两年间，左宗申和妻子袁德秀到河北、山东等地卖过武侠小说，做过服装生意，贩过水果。风里来雨里去，可时运不济，做水果生意遇到坏天气，水果烂在途中；倒卖服装遇上骗子，连回家的路费都被骗走。最后，不但钱没挣到，好不容易借来的两万元本钱也被左宗申折腾得只剩2000。
一段时间内，屡受挫折的左宗申十分痛苦，“消沉的情绪使我一度想放弃理想。我已快入而立之年，‘人过三十不学艺’，我想就这样平平淡淡地度过一生算了，没想到后来却与摩托车结了缘。”
在妻子再三劝说下，左宗申拜大舅子为师，学起了摩托车维修。整天花着脸，手从没洗干净过的左宗申，进步神速。从第一次拆了客人的车却装不回来的尴尬场面，到一听发动机的轰鸣便能判断车有无毛病、毛病出现在什么地方，他练就了一手摩托车维修的高超技艺。1982年，妻子把娘家一间临街住房空出来，用牛毛毡搭起了一个遮雨小棚，用5000元买来基本设备，左宗申出师，干上了个体修理工。
这一修就是八年。直到受贵阳的朋友所托，左宗申到重庆南岸五中校办摩托厂买一辆三轮摩托车。在那里，他发现校办工厂生意火爆，工厂周围的旅馆住满了南南北北等待提车的人。一打听，原来发动机的货源紧俏。左宗申觉得，修理摩托车发动机轻车熟路，组装几台也并不费事。他与工厂厂长交换想法，得到赞同。几天后，厂长亲自带人上门，向他订购一百台发动机。从此，左宗申如鱼得水。
重庆的市场很快饱和，不甘心偏安一方的左宗申背着雅马哈两冲程发动机，走南闯北。两个月的时间里，他带着徒弟，访问了全国59个发动机生产厂。为了减少支出，每次外出他们都是乘坐火车。经常没有坐票，“我整整站了三天三夜，脚站浮肿，实在站不住，我在过道上铺一张报纸睡下”。但是，两个月的收获让左宗申欣喜若狂，他得到企业的答案是“这东西供不应求。”
再回重庆，左宗申用十年攒下的20万元和筹措的30万元，成立了重庆宗申摩托车科技开发有限公司。修理匠迈进了摩托车工业的门槛。2007年，宗申产业集团以110亿元的销售额，成为重庆产值最大的民营企业。
台州之名，知者甚少。甚至台州人也会委屈地说：“人家和我们做生意，却问台州究竟在哪。”可是，提起台州人李书福，估计无人不晓。
1982年，台州市温岭县工商局率先突破禁区，给当地牧屿工艺品厂注册核发了“社员联营集体”营业执照。这是国内第一家经工商登记注册的股份合作企业，台州因此成为中国股份合作经济的发祥地。26年后，当年的工艺品厂虽更名为宝利特鞋业有限公司，但股份合作的性质未变，起初几千元的合作资金也扩大到年产值8亿多元。
