两个通用再保险公司的分支机构General Reinsurance Australia(GRA)以及Kolnische Ruckversicherungs-Gesellschaft（KR）被指控帮助FAI Insurance Limited进行不正当再保险交易。通过它们的帮助FAI得以将亏损转换成账面盈利，欺骗了澳洲兴业保险有限公司（HIH Insurance Limited），使之在1998年收购FAI时支付了高额的费用。
美国国际集团（American International Group,AIG）前任首席执行官为莫里斯·“汉克”·格林伯格（Maurice “Hank”Greenberg）涉嫌使用再保险合约虚报收入。AIG同意支付亿美元来解决这一民事欺诈案件(civil fraud charge)。不幸的是，巴菲特麾下的通用再保险公司正是这份合约的签署者，包括朗·弗格森在内的四名前通用再保险公司的高层被判合谋罪。弗格森在2001年就已辞去通用再保险公司首席执行官一职，之后继续留在公司做顾问，但2005年他因涉嫌AIG诉讼案而彻底终止了在通用再保险公司的工作。
2006年11月，英国金融服务局(Financial Services Authority of the United Kingdom)因通用再保险公司涉嫌不正当再保险合约对其进行了120万英镑（约230万美元）的罚款。通用再保险公司与德国一家保险公司签署一份非常规的再保险合同，允许后者与其爱尔兰子公司在德国和爱尔兰之间划拨资金，并获得税收优惠。
很重要的一点是，通用再保险公司的很多财务和法律问题在伯克希尔完成对其收购之前就已存在。在巴菲特的监管下，它的这些问题已经彻底解决。或许将来通用再保险公司会变成伯克希尔安打之一，甚至会变成一个本垒打。但毋庸置疑，它肯定是给巴菲特惹麻烦最多的公司。总之，巴菲特会在1998年收购通用再保险公司实在是令人难以置信。
网际喷气航空公司收购案――棘手的资本高度密集型产业1998年，伯克希尔以亿美元收购了网际喷气式航空公司（NetJets，前身为Executive Jet）。跟通用再保险公司收购案发生在同一年，而且伯克希尔也是以现金和股票相结合的方式来支付网际喷气。巴菲特一向不喜欢用股票支付收购案，而且跟通用再保一样网际喷气到后来也给巴菲特带来了很多麻烦，我们对此就不必再感到惊讶了。
网际喷气航空公司是一家非常有趣的、有着创新型业务的公司。它主要是出售飞机的租赁股份。购买股份的客户每年可以享有一定量的飞行时间。除了购买股票的费用以外，客户需要花费实际的飞行时间以及月管理费用。用网际喷气航空公司的飞机当然比一般的商务飞机贵，但是它又比购买并保养一整架飞机以及供养整体机员要便宜得多。
网际喷气的典型客户是企业或者是旅行频繁并且经常需要仓促起航的富豪。实际上，网际喷气宣称它只需要4个小时就可以准备好一架飞机并且降落在客户要求的任意机场。在伯克希尔收购网际喷气之前，巴菲特就已经是它多年的客户了，而且伯克希尔公司本身也是它的客户。网际喷气的飞行员通常是到另外一家伯克希尔的附属公司飞安国际公司(FlightSafety International)接受培训。
