是非常困难的，因此依据常理判断，应该拒绝到三菱汽车担任首席执行官。
但是如果是我，我会在察觉公司股份动向后，尝试接下首席执行官一职。条件即如前述，必须有黄金降落伞及能够参加分红。所谓金色降落伞是指万一我被开除了，公司必须支付给我一笔具有弹性的遣散费，这是一种美式的做法；而所谓“分红”是指公司的经营有了改善，或者是卖掉公司的卖价比预期还高时，也就是公司营利的那一部分，我可以分得红利。如果这两个条件谈拢了，我就开始首席执行官的工作。
但是，如果公司的营业额只有前一年的50%时，就说明即使降低成本也没有获利空间。尤其是店面已经努力到了极限，可是仍然只有微薄的利润，可能我才刚上任，就得面临店面倒闭或公司经营陷入窘境。
所以如果发现三菱汽车已经没有办法依靠自己重新站起来时，我就必须马上寻找“白衣骑士”。当然这个时候，对金融了如指掌的日本凤凰资本公司、日本摩根也一定会采取行动，因此设法在这场谈判中取得主导权是非常重要的。不过，问题的核心还是什么公司能成为三菱汽车的“白衣骑士”。戴姆勒克莱斯勒有临阵退缩之嫌，所以找外国公司或许会比较困难，因此如果要找国外的买主，我会找韩国的现代汽车或中国的三大汽车公司（第一汽车、东风汽车、上海汽车）试试看。表35试算：J?P?摩根银行所拥有的三菱汽车持股比率
（从B类优先股转换成普通股之后的持股百分比）
１００％
０％
３６．２５３．２６５．４
转换价格案例①
100日元案例②
50日元案例③
30日元已发行股
票总数量34.8亿股47.4亿股64.2亿股注：三菱汽车增资后已发行的股票总数为22.2亿股
TResearchInstitute如果是日本的买主，首先我会找丰田。丰田虽然常被舆论界批评，但是这里面还是有许多必须靠反垄断法等才能解决的问题；另外我还会找日产汽车，如果三菱汽车可以再现戈恩先生改革的成绩，就可以拥有国内5%的市场占有率，排名第二。此外，三菱面临倒闭的店面，如果可以使用日产汽车的经销网络，也有可能将损失降到最低。
