远远望去,襄渝线上的巴山站就像一只停在山间小憩的雄鹰,时刻准备着展翅飞向蔚蓝的天空。
巴山大雾弥漫,整个早上,巴山站都沐浴在浓浓的山雾里,若隐若现。我们从松树坡站走到了“凌空欲飞”的巴山站,车站完全建在桥上,顶天立地的水泥桥墩就像列队的铁道卫士,它们用铁肩支撑起了空中的巴山站,四股道占据着独特的位置。险峻的山峰,乱云飞渡,一列火车驶出了隧道,穿过了耸入云端的黑水河钢梁桥。我们站在桥边的隧道口望着通过的火车,看着两山间凌空架起的钢梁桥,走到桥上再次低头往下看,那是100多米的深涧,黑水河急流滚滚,哗哗地叫嚣着,飞流直下。我们都有些心惊胆战,赶紧抬起头来向车站赶去。巴山站就像一条飘飞的绸带上的蝴蝶结,它北有长达5000多米的大巴山隧道,南有凌空架起的黑水河钢梁桥。车站的两层小楼和职工宿舍背靠着山,建在陡峭的山坡上。
我们和驻站的安康铁路公安处老民警朱天华见了面,寒暄了几句。他告诉我们:“巴山站修建于1972年,整个车站全部建在桥上,是一座很独特的火车站。”老朱很热情,安排我们吃了饭,又带我们在巴山到处走走,看了看巴山的风景,天忽然就黑尽了。晚上,我们在空中的站台上散步。四周高高的山峰黑黢黢地静立在夜幕下,树林里的小鸟也开始叽叽喳喳地叫个不停;那哗哗急流的河水声响在我们的耳畔,夜空中有明晃晃的月亮悬在山尖,夜幕高远处有几颗星星神秘地眨着眼睛。车站两头的信号灯很耀眼,红光照射在不远处的钢轨上,闪闪发光。
老朱指着车站对面的半山坡对我们说:“对面就是巴山烈士陵园,那里长眠着为修建襄渝线牺牲了的铁道兵指战员。想当年,他们在巴山生龙活虎地架桥和打隧道,牺牲时是多么年轻啊!”顺着老朱手指的方向望去,我们看见了巴山的烈士陵园,向那些长眠在巴山的烈士深深地鞠了三个躬。大家没有说话,都默默地望着烈士们长眠的地方。烈士们就是这样每天默默地注视着大巴山,注视着这条自己用生命筑起来的铁道线,注视着襄渝线的今天和明天。
在我们沉思之际,从车站的东面开来了一列货物列车,值班员端端正正地站在立岗台上,迎送着列车的通过。列车通过后,一切恢复了平静。老朱对我们讲起了巴山的艰苦环境,讲起了巴山的历史,讲起了巴山的民风民俗。老朱小声给我们唱起了巴山的民谣:
太阳过了河,
扯住太阳脚。
我问太阳哪儿落?
太阳落山了,
月亮云中跑,
我问月亮哪儿找?
我们静静地听着老朱低声的小唱,听完还想再听一首,老朱笑着说他只会唱这么几句。交谈中,我们知道了他的老家在四川,他已经在铁路上工作30多年了,一直在襄渝线上的小站当警察。驻地的村民跟他十分熟悉,他对自己管辖的20多公里线路的治安状况更是了如指掌。我们也了解到,他在巴山驻站快三年了,工作干得响当当。
我们和老朱说说笑笑,夜色就深了。老朱对我们说:“新建的襄渝复线大巴山隧道长10公里,鱼渡大桥距地面有140米高呢!”
夜深人静之时,我们又回到了巴山站,在这里度过了一个不眠之夜。