2F”。）
（3）跟踪拖柜情况，取得柜号，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确，并要求其以传真方式告诉公司，以免产生错误。应向货主索要装货清单，并向公司和货主通报验关结果。新封签应及时告诉公司。
（4）船舶载单前应至码头查询公司所排货物放行是不是已送至码头、货柜是否进场。
（5）若货主需在星期六报关，需提供报关申请书（本市正本，非本市副本），并于周五上午11：00前向海关提出申请，批准后方能报关。
（6）若货柜转关，除司机手册、关封，还一定要附上委托书，以便在厦门核对签封放行。
（7）已报关退载，重新报关需拿新旧的第七、八联去码头调单才能申报。
2．场装
（1）（2）同上，只不过将原拖车公司改为堆场。
（3）货主将货物运至堆场前应将柜子吊好，柜应与船东确认，货到应在堆场盖好进场章（六、七、八联应工整地写上柜号封签）。
（4）若一票货有几个柜，应记录每个柜之货名、件数、唛头。
（5）若货主在没有订舱时将货物运至堆场时，应作两种选择：
1）将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是货物入库择时再装）。
2）若能确定进库，所排航线船东柜型柜量应想方设法，借柜先装货。
注： 码头对集装箱所载货物限重为24t/20（含柜重）30t/40（含柜重）。
确定装箱的内部尺寸、箱门尺寸。
检查柜号的方法。
物流管理基础与前沿 国际物流 集装箱货物管理与要求集装箱整柜现场操作流程 所装的货物为食品，一定要做柜检，冻柜也要做柜检。
做熏蒸的柜子要在48小时之后开门散气1小时30分，才能封上签。
封签不能用错。
3．边检
（1）若所排船舶是直行美国、日本、韩国或中国台湾省的，均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的第六、七、八联送至码头。
（2）若边检查验（与海关差不多做法一样），如果是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。
三、申报
（1）凭已盖进场章的第六、七、八联及装箱单（一式五份）至外代盖申报章，送报关行。
注： 盖申报章前若为货主自报的应与货主核对好报关资料，若为公司代报应先审查第六、七、八联上的资料有无错误，如有更改，应通知单证部改单打出一、二、六、七、八联（一联留底）和正确的装箱单，并写好开航有更改去外代改单。因为申报章盖好后不能更改，否则，只好退载。
若为外贸中心盖申报前应附提单（3正3副）
退载（未报关）其六、七、八联应附上开航前更改交回外代。
若该票为添载，如有必要应替外代送添载单（一式三份）至码头、本载、理货、海关各一份，但海关可以不送。
中远至美国还应出具重量证明及清洁证明给外代。
（2）报关：
1）报关资料主要由委托书、出口发票、清单、核销单组成，但由于海关监管条件之不同，有的还需要加上合同、手册、通关单、许可证、配额或增值税发票等。
2）当第六、七、八联及报关资料送往报关行时应向货主问清产地，一票货若为多个柜，还应注明各柜装柜明细，并跟踪报关行申报情况是否放行，应及时反馈给公司或SHIPPER。
3）若海关查验，应及时将货柜吊在验关场并通知公司和货主，其货物如货名等。
注： 因船东众多，其各自的要求不同，所交的费用不同，形式也不同。现因篇幅问题无法一一表述。
排K.LINE.MOSK铁行渣华、朝阳、鹭丰等船东，需至外代领出正本提单（背书提供货主保函才能输电放）。(续)
物流管理基础与前沿 国际物流 集装箱货物管理与要求集装箱整柜现场操作流程（3）第三地签单应提供货主保函、第八联（单证费给船东）。
（4）办理SEAWAYBILL。
附：如何输重箱出场
若货柜（物）已进入
