也就是在这一时期，即1950年夏天，18岁的威廉·帕尔迪先生从底特律的De La Salle高中毕业后以一个个体建筑承建商（兼施工队包工头，兼建筑工人）的身份加入了房地产行业。帕尔迪先生建造了他生平的第一所住宅，并以1万美元的价格，顺利卖出。他在卖出了自己盖的第一栋房子之后，才给自己和家人盖房子。而在此之前，他们从来没拥有过自己的房子。随后的8年，帕尔迪继续在底特律市内修建房屋，并开始小有名气。1956年，他的公司正式挂牌，当时名为William J. Pulte, Inc.，在底特律的布鲁姆菲尔德山（Bloomfield Hills）开张营业。帕尔迪公司当时的业务主要集中在修建比较大型的居民住宅项目和底特律郊区的一些商业地产上。
在这一市场环境良好的时期，帕尔迪公司已经崭露出了自己在日后发展的两大特色，其一是在产品设计上，关注顾客需求和顾客满意度。比如威廉·帕尔迪盖的第一所房子是5个房间的平房，这间有5个房间的平房坐落在底特律机场附近，特点是房子里面配备了一个可爱的壁炉。在当时，这样的平房一般没有壁炉，而帕尔迪先生建造的平房，却创造性地配备了壁炉。这究竟是出于他本人的创新还是客户要求我们不得而知，但是他确实是满足了客户的需求，以至于房屋还没盖完就已经成功找到买主并卖掉。此后，寻找客户满意的能力逐渐成为帕尔迪公司的核心竞争力之一。
其二，帕尔迪本人是从建筑工人做起的企业家。根据作者在建筑承包行业工作的切身经历，最难糊弄的老板不是美国的PHD，荷兰的MBA，而是真正砌过砖、绑过钢筋、切过模板的、从建筑工人一步一步成长起来的领导者。帕尔迪本人对于民用房屋建造行业具有最直观和深刻的把握，同时对于一线的建筑工人的工作有深刻的了解，这对于他今后的管理工作有很大的帮助。此外，这也确定了帕尔迪不单只是狭义上的房地产开发商，同时也是建筑承建商。这种兼有下游产业的发展模式降低了成本，在未来帕尔迪的发展过程中起到了不可估量的作用。
此外，还需要注意的一点是帕尔迪公司成立时所处的市场，底特律市位于美国东北部大湖区的密歇根州，是美国汽车工业的重要城市。战争时期对运载车辆、战斗车辆的大量需求，以及第二次世界大战战后到20世纪60年代高速公路和城郊发展催生的汽车行业繁荣，对底特律市乃至密歇根州的经济发展起到了巨大的推动作用。在这种经济飞速发展的地区从事同样繁荣的房屋建造行业，不得不说对与帕尔迪最初10年的发展有一定的推动作用。当然，所有的老工业城市同样都会面临进一步发展的瓶颈，这方面我们下文会提到。
背景资料
底特律的兴盛
底特律（Detroit）位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。1852～1854年连通纽约和芝加哥的铁路先后建成，城市迅速发展，工业兴起。自1899年建立第一座汽车制造厂起，底特律工业蓬勃发展，第一次世界大战时跃居工业城市首位。1903年，亨利·福特在底特律开启了自己的汽车工厂，并于1913年发明了汽车流水生产线。此后，汽车业三大巨头—通用汽车公司、福特公司和克莱斯勒公司纷纷将总部设在底特律，底特律这个“汽车城”成为美国工业重地。第二次世界大战为底特律的工业带来了极大的发展，因此它也被称为“民主的兵工厂”（arsenal of democracy）。
底特律的人口数量在20世纪上半叶增加了6倍多，新兴的汽车工业吸引了来自东欧和美国南部的人口，包括白人和黑人。第二次世界大战以后，黑人从美国南方源源迁入，底特律逐渐成为美国黑人比重最高的大城市。同时，底特律的姐妹城市包括丰田市（在爱知县，该县1959年因丰田汽车公司而改名，目前是丰田汽车公司最大的生产基地所在地）。因此不难想象，后来帕尔迪公司跟通用汽车合作、向丰田汽车学习客户细分的做法，与其独有的地理位置息息相关。
