《为了基业长青》：第二节 “这个工程只能给首钢”（5）

　　6月28日，机运60项目部迎来了第一次，也是最重要的一次焰火网幕燃放试验。这天，国庆60周年联欢晚会指挥部总指挥、北京市副市长刘敬民来到机运公司测试现场，观看了仅限于三分之一幅画的燃放试验。演示尽管存在很多缺陷，但却燃出了画面效果，刘敬民看后给予高度评价。他代表北京市，对首钢顾全大局、对国家重点工程做出的贡献表示感谢，对机运公司在短时间内完成高水准网幕制作的出色表现表示祝贺。焰火网幕初试达到预期效果，指挥部将试验结果上报国务院审批。胡锦涛主席对焰火网幕等焰火表演十分重视，并做出重要指示：“要喜庆、祥和、节俭、热烈，办好60年大庆。”此后，胡主席还多次询问焰火网幕的进展情况。党和国家领导人的指示与关注，给60工程项目部极大的鼓励和鞭策，成为机运团队做好焰火网幕的巨大动力。他们及时总结试验经验，迅速确定选择的网幕结构、钢管型号、网幕高度，继续完善后续工作。
　　
　　在这次测试中，机运选用的是外单位与本单位同吨位吊车配合，由于型号不同，起吊效果不十分理想。按照网幕烟花指挥部要求，吊车既要保证承重量，又要保证彼此间自始至终安全、同步运行，他们最终锁定德国利伯海尔250吨吊。但要找到6辆使用年限基本一致、性能大致相同的同一品牌的汽车吊，并不是一件容易的事情。机运公司凭借近年来积累的信息和资源，同时与全国60多家吊装起重机公司取得联系，终于找到10部吊车。但这10部，有的还在施工中，不能撤出移做它用。为了尽快落实好，机运经理助理刘建国立即出发，北上南下，联系资源，半个多月跑遍了半个中国。“印象最深刻的是，那次从山东回到北京，同事把火车票直接送到候车厅，又登上了去往安徽的火车，”事后他这样描述，“如果找车的速度慢下来，就会直接影响其他工作的展开。”虽时过境迁，透过他的言谈话语，人们仍然能体会到他当时有多么焦虑。
　　
　　近几年，机运在国内吊装界的实力得到业内人士广泛认可。
　　
　　特别是2008年、2009年两次成功组织全国吊装人大会，更获得同行高度评价，其资质水平已位居中国前十强。这些良好声誉，为刘建国圆满找到所需吊车创造了良好条件。很快，机运锁定了可调集的6台德国利玻海尔250吨吊车，加上机运自有一台，大大满足了吊车需要，但租费也是相当可观。按照承运价，每台共出车7次，费用60万，合计360万。按网幕指挥部要求，演练用车必须是实际进入天安门的车辆，也就是说，平时演练也需要用车，而外单位车辆长期租用，无形中又增加了机运开支，如此算下来，费用高达1000万元左右，这样的费用不但与胡主席“节俭”办事的指示相悖，也是过惯紧日子的机运公司经理戴利所不能接受的。